Am Sonntag werden wir den Rallye-Sprint vom AC Hof in Angriff nehmen – der OPEL Astra OPC hat einen neuen Kühler bekommen und die Elektrik incl. Lüfter und Temperaturkontrolle wurde komplett neu verkabelt.
Der Sprint ist eine Wertungsprüfung mit 3 Durchgängen von 5km Länge auf sehr welligen Belag, einigen Kuppen und kniffligen Stellen – als Beifahrer ist Klaus Roßdeutscher auf dem heißen Sitz – wir verstehen uns ja sehr gut und sind hoch Motiviert. Das Wetter ist gemischt mit ev. Regen bei kalten Temperaturen gemeldet. Bei der „kleinen“ Veranstaltung haben wir schon 9Starter in der Klasse NC3 und wir werden wie immer unser Bestes geben.
Kurz – war unser Auftritt bei der Osterrallye Tiefenbach gewesen……
Am Freitag ging die Reise los in Richtung Passau – es waren 109 Teams angemeldet und entsprechend war der Andrang bei der Abnahme sehr groß, da unser OPC perfekt vorbereitet war ging dies ohne Probleme (die Südbayern nehmen dies immer sehr genau!).
Am Samstag haben wir die Wertungsprüfungen besichtigt und einen sehr präzisen Aufschrieb erstellt – letzter Check am OPC und ab in das Parc-Ferme. Kurz nach 13 Uhr konnten wir das Rennen in Angriff nehmen – die Verbindungsetappe zur WP1 waren 33 Kilometer alles ohne Probleme. An der Stempelkontrolle ist der Kunststoffstutzen am Kühler gebrochen – das ganze Kühlerwasser lief aus, Rauch ohne Ende und Motor sofort abstellen… Feierabend für heute!
Leider gibt es diesmal keinen Rennbericht – nur Bilder von der technischen Abnahme?!?!?
Am Wochenende werden wir die Osterrallye in Tiefenbach bei Passau in Angriff nehmen – das Starterfeld ist mit über 100 Teilnehmen prall gefüllt sowie einige Tschechen, Österreicher und ein Team aus der Schweiz werden mit von der Partie sein.
Der ASC Tiefenabach hat eine Gesamtstrecke von 190km mit ca. 68 WP-Kilometer für die Teilnehmer parat – es werden 2 Rundkurse und eine lange Sprintprüfung gefahren und nach einem Regrouping u. Radwechsel geht es in die 2te Schleife.
Wir werden mit dem OPEL Astra OPC in der Klasse NC3 (bis 2Liter Hubraum) an den Start gehen – wir haben hier über 30Teilnehmer und wir wollen wie immer unser Bestes geben.
Der Astra OPC hat über den Winter noch einige Verbesserungen bekommen, das Team Werner Mühl und Klaus Roßdeutscher sind gut vorbereitet – das Wetter soll trocken und mit 18Grad schon frühlingshaft sein – bitte Daumen drücken J
Rennbericht folgt!
Die negativen Schlagzeilen nehmen genauso zu wie die negative Stimmung in der Bevölkerung – Ampel-Regierung, Krieg, Inflation, Streik…….
Wir müssen an die positiven Dinge im Leben denken und das wäre für uns die Osterrallye in Tiefenbach bei Passau Ende März – ob wir mit dem M3 oder mit dem ASTRA OPC an den Start gehen ist noch nicht sicher und hängt auch vom Wetter ab. Beide Fahrzeug sind schon mal „Ready for Race“ und als Co-Pilot wird der Klaus Roßdeutscher fungieren. Der Einstand bei der Rallye Hessisches Bergland 2023 hat ja perfekt geklappt und wir werden eventuell die Ostalbrallye, welche 2 Wochen später stattfindet auch in Angriff nehmen??
Die genauen Infos und Termine werden noch folgen bzw. immer aktuell kommuniziert.
Anstrengend, war unser Einsatz bei der Rallye Hessisches Bergland 2023 gewesen – nun aber alles der Reihe nach…. Am Freitag um 6:00Uhr gingen wir dieses „Abenteuer“ an, ab 9:00Uhr war bereits die Dokumenten-Abnahme am Maxi-Autohof in Malsfeld, der Veranstalter hatte 5 verschiedene Wertungsprüfungen vorgesehen und diese konnten am Freitag bereits besichtigt werden. Ich war mit Klaus Roßdeutscher, einem sehr erfahrenen Beifahrer unterwegs und wir mussten uns erst einmal aneinander gewöhnen, da ich den Aufschrieb anders gestalte und dieser einige Eigenheiten enthält. Der Zeitplan war eng gesteckt ab 16.00Uhr war bereits die Technische Abnahme geöffnet – mit dem „neuen“ Auto ( der M3 ist schon abgemeldet) sollte ja vom Reglement her alle passen – aber die Technischen Kommissare finden ja immer etwas – ging aber alles gut!
Samstag ab 7:30Uhr nochmals die Strecke mit dem „Gebetbuch“ vergleichen (letzter Feinschliff) – ab 11:00Uhr Rennwagen ins Parcferme bringen. 12:35Uhr Start zur ersten Etappe (WP1, 2, 3) – Fahrzeug und Team funktionieren – Reifen nicht, da das Wetter mit 4° zu kalt ist. 13:50Uhr Einfahrt in die Radwechselzone – wir lassen alles wie es ist! (15min Pause) 14:05Uhr Start zur zweiten Schleife (WP4, 5, 6, 7, 8) ab WP 6 ist es dunkel bzw. Nacht und es regnet ohne Ende! Wir haben nur 5min. Regrouping, also keine Pause mehr 🙁 17:30Uhr Start zur letzten Runde mit (WP9, 10, 11 und 12) die Bedingungen sind sehr schlecht, der viele Regen, die rutschigen Strecken und die langen Verbindungsetappen verlangen alles ab – der ASTRA OPC läuft wie ein Uhrwerk! 20:05Uhr Zielankunft – wir haben es geschafft!
Man könnte meine wir haben das Wochenende bei Albert Schweizer gebucht – neue Rallye, neues Auto, neues Team und 6WPs bei Nacht und Regen….. Im Ergebnis waren wir 5ter in der Klasse von 12Startern – alle die hier das Ziel gesehen haben, waren Gewinner – dies war für einen nationale Rallye extrem fordernd und grenzwertig!
Am Wochenende wir der Endlauf zum DRC-Rallye-Cup 2023 in Malsfeld/Melsungen ausgetragen. Kurz entschlossen werde ich mit einen „anderen“ Beifahrer -Klaus Roßdeutscher – in einem OPEL Astra OPC an den Start gehen. Die Veranstaltung hat ca. 70WP-Kilometer die auf insgesamt 12 Wertungsprüfungen verteilt sind – die letzte Schleife mit 4 WP`s wird um 17:25Uhr gestartet – wir haben die Startnummer 36 bekommen und müssen hier natürlich in der Dunkelheit fahren. Wir haben vor dem „Abenteuer-Wochenende“ reichlich Respekt – neue Rallye, neues Auto, anderer Beifahrer, Regen und dann noch bei Nacht…… Bereits am Freitag können wir die Prüfungen besichtigen und zur Technischen Abnahme fahren und am Samstag um 12:01 Uhr geht der erste Teilnehmer über die Startrampe.Ich hoffe wir kommen gut durch, ein Rennbericht wird folgen.
Eine ereignisreiche Saison geht zu Ende und wir konnten heuer einige Top-Platzierungen erreichen und unsere Fans an der Strecke begeistern. Der BMW M3 kommt sehr gut an und wir sind häufig eine perfektes Motiv für diverse Fotos und Videos.
Als Rallye-Team Werner Mühl/Ramona Kees haben wir auf ganzer Linie überzeugt. Natürlich auch bei Veranstaltungen, die wir zum ersten Mal unter die Räder nahmen.
Anbei die Aufstellung der eingefahrenen Ergebnisse aus der Saison 2023 in der Übersicht.
25.03.23 Ostalbrallye 5ter Klasse / 9Starter Gesamt: 29ter von 66 Teilnehmern (Bekanntschaft mit einen Zaun auf WP1)
08.04.23 Tiefenbach Ausfall – starke Vibration am Antriebsstrang!
27.05.23 Ebern Ausfall -nach Plattfuß – Strafzeit!
17.06.23 Weida 2ter Klasse / 12 Starter Gesamt: 2ter von 65 Teilnehmern
03.07.23 Grabfeld 7ter Klasse / 12 Starter Gesamt: 26ter von 135 Teilnehmern
05.08.23 Wächtersbach 6ter Klasse / 12 Starter Gesamt: 6ter von 84 Teilnehmern
26.08.23 Niederbayernrallye 1ter Klasse / 9 Starter Gesamt: 4ter von 68 Teilnehmern
02.09.23 Oberehe Ausfall mit defekter Antriebswelle
17.09.23 Grünhain 2ter Klasse / 14 Starter Gesamt: 3ter von 78 Teilnehmern
07.10.23 Fränk. Schweiz 2ter Klasse / 18 Starter Gesamt: 3ter von 90 Teilnehmern
Das wichtigste war eine unfallfreie Saison 2023 mit tollen Ergebnissen – wir starten in der NC1, das ist die höchste Klasse und wir müssen hier vom ersten Meter an attackieren da die Luft sehr dünn ist und viele „gute“ Fahrzeuge mit von der Partie sind.
Die besten Fotos folgen in Kürze
Perfekt war unser Auftritt bei der 42. ADAC Stäubli Rallye Fränkische Schweiz 2023 in Hollfeld mit dem 2ten Platz in der Klasse NC1 und dem 3ten Platz im Gesamt von 90 Startern.
Zuschauer säumten den Start/Ziel-Bereich und auf den verschiedenen Wertungsprüfungen – postive Werbung für uns als Team und dem Rallye-Sport allgemein.
Gleich in der WP1 konnten wir die 4te Zeit setzen und in der WP2 die 2te Gesamtzeit – WP3 Brunn mit über 8km Länge waren wir 5ter und in der WP4 Stadtwald, mit viel Schotteranteil durch einen Steinbruch, kämpften wir uns durch….. Im Regrouping waren wir 4ter im Gesamt – wir wechselten hinten zwei Räder und los ging es in die zweite Schleife.
In den Wertungsprüfungen 5, 6 und 7 konnten wir wieder Top-Zeiten fahren – vor der Stadtwald hatten wir 2,4Sek. Vorsprung und lagen auf Platz drei. Wir waren voll konzentriert, durften uns keinen Fehler auf dem rolligen Untergrund leisten – mit 1,4 Sek. Vorsprung haben wir den 3ten Rang verteidigt und waren überglücklich über das Resultat :-).
Am Wochenende werden wir in Bad Emstal im Hessenland unsere letzte Veranstaltung für 2023 in Angriff nehmen.
Als Krimi,
kann das Rennen vom Wochenende bezeichnet werden – denn es war ein spektakuläres Race mit tollen Ausgang für uns. Der MC Grünhain veranstaltete in Crottendorf die 19. ADMV Rallye Grünhain 2023. Das Rallye-Zentrum war neu und die Wertungsprüfungen ebenfalls ….
Nach der technischen Abnahme am Freitag (dauerte bei uns diesmal etwas länger) konnten wir den Tag in Ruhe ausklingen lassen. Der Samstag hatte eine straffen Zeitplan und viel Zeit zum „Bummeln“ hatte keiner, bereits um11:45Uhr ging das erste Fahrzeug mit toller Moderation und Team-Vorstellung über die Startrampe. Zuschauer waren so zahlreich vertreten – wie bei einem WM-Lauf mit Begeisterung, Autogrammwünschen, Fotos…
Auf der WP1 konnten wir schon mal die 2te Gesamtzeit setzen, in er WP2 ein großer Rundkurs mit Schotter und schneller Ausfahrt die 5te Zeit. Im Regrouping waren die Plätze eng beieinander…
Der M3 lief perfekt und nach der 2ten Schleife hatten wir einen Rückstand von 1,1Sek. auf den 3ten Gesamtrang – wir mussten noch eine WP fahren und alles auf eine Karte setzen. Beim Tankstopp haben wir nur 4Liter nachgefüllt um nicht unnötiges Gewicht mitzuführen. Am Start wusste Ramona und ich, dass es eine wilde Fahrt werden würde! Der Starter zählte uns an, die Spannung stieg und die 386PS waren nun gefragt. Der Aufschrieb war präzise und passte genau – Ramona las perfekt vor und ich konnte alles gut umsetzen. Volle Attacke, aber den M3 nicht in die Botanik feuern das war meine Aufgabe! Nach der Lichtschranke waren wir uns nicht sicher ob es für Platz drei reichen würde aber mit den Vorsprung von 0,7Sek. haben wir „das Ding“ noch gedreht – eine fabelhafte Vorstellung haben wir hier abgeliefert :-).
Wir waren 2ter in der Klasse und 3ter Gesamt, hatten keine Probleme und haben auf dem Schotter nicht viel verloren!
Sehr gut,
war unser Auftritt bei der AVD Niederbayern-Rallye 2023 in Außernzell bei Passau – der ADAC Südbayern bevorzugt immer die einheimischen Fahrer, das konnte man bei der Startnummernvergabe und explizit bei der technischen Abnahme merken (die haben beim M3 so gut wie alles überprüft)
Überzeugen konnten wir auf ganzer Linie durch gute Leistungen, die sehr schnellen Prüfungen kamen uns und dem M3 sehr entgegen – bereits auf der WP1 konnten wir die 4te Zeit fahren und einige R5 Fahrzeuge hinter uns lassen. Ramona und ich hatten einen exakten Aufschrieb erstellt was bei den Highspeed-Passagen enorm wichtig ist.
Der M3 lief perfekt, die Hankook Reifen in der Version – SOFT – haben perfekt funktioniert und die Gewitterschauer kamen erst gegen 17:30uhr – da waren wir schon im Ziel.
Im Endergebnis haben wir die Klasse NC1 gewonnen und im Gesamtklassement konnten wir den 4Platz erreichen.
Erfolgreich war unser Auftritt bei der Main-Kinzig-Rallye vom MSC Wächtersbach am Wochenende gewesen mit dem 6ten Platz in der Klasse von 22Startern und dem 6ten Platz im Gesamt.
Wir waren bestes Fahrzeug mit 2-Rad-Antrieb und der MSC Gefrees hat die Mannsachafts-Wertung gewonnen.
Die WP1 war ein kleiner Rundkurs mit Schotter und engen Abzweigen – hier wurden wir im ersten Umlauf gestoppt, da sich ein Teilnehmer vor uns gedreht hat und die WP versperrt hatte.
WP2 – Landstraße mit bergauf und bergab, sehr schnell – war unsere Prüfung und perfekt für unseren M3.
WP3 ein Rundkurs mit Schotter und Abzweigen – hier verloren wir ebenfalls wertvolle Zeit.
Unser Aufschrieb war perfekt, der M3 lief wie ein Uhrwerk, das Wetter hielt ohne Regenschauer durch und wir holten das Maximum bei diesen Gegebenheiten heraus….. Die Siegerehrung dauerte dank der guten Musik, Barbetrieb und Stimmung etwas länger…..
Ereignisreich,
war das letzte Wochenende beim AMC Bad Königshofen – die Grabfeldrallye hatte wieder alles, was diese besondere Veranstaltung ausmacht.
Spitzen Starterfeld, super Wetter, bombastische Wertungsprüfungen, sehr viel Rennaktion, unzählbare Zuschauermassen incl. Siegerehrung und Barbetrieb…
Meine Beifahrerin Ramona Kees kommt aus dem kleinen Ort Schweinshaupten . der Start der WP1 war unmittelbar hinter Ihrem Wohnhaus gelegen und die WP2 startete am Ortsrand…
Beim Start der ersten WP war RAMONA auf dem Asphalt geschrieben und wir waren mit den vielen Fans schon im Zugzwang – das nenne ich Heimrennen.
Wir hatten einen perfekten Aufschrieb erstellt, die vielen Schotterpassagen (einige auch bergauf vielen Kehren ) kosteten uns wertvolle Zeit – die schnellen Asphaltstücken war dann wieder unser Ding. Der M3 ging sehr gut und wir hatten keinerlei Probleme mit der Technik – nach der WP5 waren wir bereits 6ter im Gesamt von ca. 150 Teilnhmern.
In der WP6 Bayernturm mit 13km Länge haben wir einen Plattfuß HL gefahren (hatte im Drift eine kleine Kannte erwischt) und wir mussten das Rad auf der Prüfung wechseln. Die Zeit und ein TOP-Ergebnis waren futsch und es war alleine mein Fehler! Wir waren „heiß“ und wollten ein gute Ergebnis – denn die Parole hieß Attacke!
Die WP7 den Zuschauerrundkurs sind wir unter Applaus gefahren konnten den 7.Platz in der Klasse erreichen und waren im Gesamt auf Rang 28 zu finden.
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Sehr gut,
war unser Auftritt bei der 50.ADMV Osterburg Rallye vom MC Weida gewesen – mit dem 2ten Platz in der Klasse und dem 2ten Platz im Gesamtklassement.
Die 50.Auflage der Rallye-Veranstaltung hatte 3 versch. Wertungsprüfungen die je 2 x zu Fahren waren für die über 100Teilnehmer parat. Diese WP´s waren sehr sehr schnell auf extrem welligen Belag incl. Plattenwegen, Abzweigen und div. anderer Tücken.
Das schnelle Tempo ist genau unser Sache und wir waren mit dem M3 öfter im 6ten Gang ausgedreht – der BMW lief ohne technische Probleme und wir konnten sofort auf WP1 die Bestzeit setzen.
Ramona und Ich hatten einen präzisen Aufschrieb erstellt und unsere Teamarbeit im Cockpit funktioniert perfekt!!!
Der AC Ebern hatte wieder zum Pfingsttermin zur Rallye nach Ebern geladen – fast 100Teilnehmern nahmen die versch. Wertungsprüfungen mit viel Schotteranteil, engen und schnellen Waldpassagen sowie Spitzkehren in Angriff. Der Schotter war extrem rollig und die Flurbereinigungswege mit sehr unterschiedlichen Gripverhältnissen.
Der M3 war ja im Antriebsstrang komplett durchrepariert und wir gingen mit voller Motivation in die erste Wertungsprüfung – der Schotter kostete und natürlich viel Zeit und die Allradler waren schon mal vorne weg. WP2 mit einigen schnellen Passagen aber ebenfalls wieder mit Schotter aus den Ecken, das machte die Aufgabenstellung nicht leichter.
In der WP3 hatten wir einen Plattfuß und die letzten Meter in der Prüfung waren abenteuerlich – nach dem Ziel hatten wir Probleme beim Radwechsel, dieser dauerte länger als geplant und die Fahrzeit zur nächsten Prüfung war kurz bemessen – wir kassierten Starfzeit wegen Zeitüberschreitung!!! Wir hatten keine Möglichkeit mehr auf die vorderen Plätze und haben beschlossen die letzte Prüfung nicht mehr in Angriff zu nehmen und direkt ins Ziel zu fahren
Rennbericht vom Wochenende
Nicht von Erfolg gekrönt war unser Ausflug zur Osterrallye Tiefenbach in der Nähe von Passau – nach der sehr genauen technischen Abnahme am Freitag war der Wetterbreicht in alles Munde mit der damit resultierenden Reifenfrage für den Samstag.
Wir gingen auf etwas Risiko und hatten Semi-Slick auf den M3 und viele unserer Mitstreiter hatten sich für Regen-Pneus entschieden. Um 12:06Uhr gingen wir über die Startrampe und auf dem Weg zur WP1 ließ der Regen nach und die Strecken trockneten teilweise schon ab. Die Reifen hatte ich auf Temperatur gebracht und wir legen gleich voll los – die Prüfungen hatten es in sich, waren knifflig, in den Ecken rutschig und teilweise sehr schnell mit Sprungkuppen und Ortsdurchfahrten.
In der 3ten WP hat sich am Antrieb irgendetwas verabschiedet und wir hatten eine sehr starke Vibration – um keinen größeren Schaden zu riskieren haben wir beschlossen den M3 abzustellen.
Wir lagen bis dahin bereits auf den 5ten Gesamtrang von 95Teilnehmern.
Das war unser Osterwochenende – Euer Werner Mühl
Rennbericht der Ostalbrallye 2023
Gemischt,
war unser erster Auftritt in der neuen Saison 2023 – die Vorbereitungen, wie bereits geschrieben waren perfekt, der Wettbewerb gestern war aber sehr „gemischt“.
Am Freitag waren wir gegen 17:30Uhr in Abtsgmünd angekommen konnten die Technische- u. Dokumenten-Abnahme ohne Probleme durchlaufen.
Ab 7.00Uhr konnten wir die Wertungsprüfungen besichtigen und diese hatten es in sich:
WP1 – eine Rundkurs mit langer Ausfahrt ges. Länge 15km mit einigen Highspeed-Passagen und rutschigen Ecken.
WP2 – eine Sprintprüfung mit 9km Länge, extrem welligen und wechselnden Belag und Sprungkuppen im 6ten Gang am Flurbereinigungsweg.
WP3 – eine Prüfung mit Spitzkehre (geht nur mit Handbremse) und vielen Abzweigen.
Das Wetter war wie im April – Vollregen und Sonnenschein wechselten sich ab. Die WP1 war trocken und natürlich „Gift“ für die Regenreifen da diese ja extrem weich sind.
Am Start der WP2 kam genau bei uns ein Platzregen was die Scheibenwischer kaum noch schafften – es war verrückt.
Ein Ausflug in die Wiese mit leichter Beschädigung der Stoßstange sowie ein Verbremser mit anschl. Rückwärtsgang war die Diagnose zur Halbzeit. Die 2te Schleife klappte besser
Aber eine Zeitstrafe von 4min. machte eine gutes Ergebnis zunichte.
Fazit – die Regenreifen können wir nicht mehr gebrauchen und der Schaden VR kann behoben werden – es kann nur besser werden.
Unser nächster Einsatz wird in 2Wochen bei der Osterrallye in Tiefenbach sein und da müssen wir mal zeigen was wir drauf haben.
Euer – Werner Mühl
Beginnen werden wir unsere Motorsportsaison 2023 mit der 34. KW-Ostalbrallye am 25.03.2023 – der Veranstalter hat ca. 70WP Kilometer für die Teilnehmer parat und das Starterfeld wird bestimmt der „Hammer“ werden. Die Prüfungen rund um die Kochertalmetropole Abtsgmünd liegen uns sehr gut, waren aber zuletzt 2018 mit von der Partie.
Der M3 ist „Ready for Race“ – wir haben über den Winter einiges revidiert und kleine Verbesserungen einfließen lassen – die 6-Punkt Sicherheitsgurte mussten laut Reglement ebenfalls erneuert werden.
Die anderen Termine für 2023 stehen noch nicht zu 100% fest, da der Veranstaltungs-Kalender noch wackelt und es noch einige Verschiebungen und leider schon Absagen gibt.
Die ersten Bilder vom M3 folgen in Kürze!
Hallo zusammen,
eine gemischte und ereignisreiche Saison geht zu Ende – wir starten ja in der „höchsten“ Klasse (NC1) und das Duell „Allrad gegen Heckantrieb“ hatte auch 2022 wieder Priorität.
Die stetigen Verbesserungen am M3 haben sich auch positiv ausgewirkt und wir hatten in der laufenden Saison KEINEN Ausfall zu beklagen.
Der überfällige Beifahrerwechsel hat auch im Rallye-Team Werner Mühl / Ramona Kees Früchte getragen – wir sind voll motiviert und geben innerhalb unserer Möglichkeiten ALLES.
Volles Vertrauen, Verständnis, perfekt Vorbereitung und ein sehr präziser Aufschrieb hat auch hier zum Erfolg beigetragen – unser M3 ist bekannt und wir haben wirklich Fans an der Strecke!
Anbei die komplette Übersicht:
16.04.2022 Osterrallye Tiefenbach 2.Platz von 25Startern / 7.Gesamt von 107Teilnehmern
18.06.2022 Osterrallye Weida 2.Platz von 15Startern / 3.Gesamt von 98Teilnehmern (bestes Mix-Team)
16.07.2022 Main-Kinzig-Rallye 4.Platz von 17Startern / 4.Gesamt von 72Teilnehmern
13.08.2022 Haßberg-Rallye Ebern 4.Platz von 11Startern / 4.Gesamt von 61Teilnehmern
17.09.2022 Rallye Grünhain 2.Platz von 10Startern / 4.Gesamt von 95Teilnehmern
08.10.2022 Rallye-Fränkische Schweiz 3.Platz von 12Startern / 6.Gesamt von 71Teilnehmern
Wir werden 2023 noch einmal angreifen nach dem Motto „Never change a running System“ – dies wird aber auch meine letzte Saison werden!
Anbei noch ein paar Bilder im Anhang von 2022 – vielen Dank für die Unterstützung.
MÜHL MOTORSPORT
Bericht Fränkische Schweiz – Rallye
Am vergangenen Wochenende fand die 41. ADAC Stäubli Rallye Fränkische Schweiz mit Start und Ziel in Hollfeld statt.
Der Zeitplan war sehr straff und wir hatten am Samstag keine Verschnaufpause, da der Start bereits um 11:01Uhr erfolgte. Es waren 4 versch. Wertungsprüfungen zu absolvieren, danach Regrouping und ab in die 2te Schleife. Gefahren wurde somit 70WP Kilometer mit 10km Schotteranteil.
Ramona und ich hatten einen sehr präzisen und guten Aufschrieb erstellt, der M3 ging bei dem kalten Wetter sehr gut – dann konnten wir sofort mit tollen Zeiten Akzente setzen.
Die schnellen Stücken kamen uns sehr entgegen aber auf WP3 und WP7 (Stadtwald) mit Steinbruch verloren wir leider wieder Zeit wegen mangelnder Traktion. Die Prüfung in Brunn WP4 mit 8km Länge und WP2 ca. 6,5km war das Terrain vom M3 und hier brannten wir die Zeiten in den Asphalt.
Wir konnten in der höchsten Klasse NC1 den 3ten Platz einfahren und im Gesamt waren wir 6ter! Die ersten 3 im Gesamt waren Teilnehmer aus der Deutschen Rallye-Meisterschaft die dies als Trainingslauf nutzten.
Anbei ein Teil der Onboard-Aufnahme aus der WP5 (Schirradorf) da könnt Ihr einmal LIVE dabei sein.
Rallye-Sport ist Team-Sport nur wenn alle Teile zusammen passen funktioniert das auch zu 100%.
Bericht Grünhain-Rallye
Perfekt,
war unser Auftritt bei der Rallye Grünhain im Erzgebirge am letzten Wochenende.
Der MC Grünhain hatte einen 10km langen Stadtrundkurs sowie eine 7km lange Sprintprüfung für die knapp 100Teilnehmer parat. Trotz des wechselhaften Regenwetter säumten viele Zuschauer die Wertungsprüfungen – Feeling wie beim DRM Lauf.
Um 12:40Uhr standen Ramona und ich unter dem Startbogen und nach kurzer Etappe ging es ab in den Rundkurs – an die Regenreifen incl. Gripp musste ich mich erst einmal gewöhnen!
Die WP2 mit Serpentinen, Ortsdurchfahrt, Vollgaspassagen, engen und rutschigen Plattenwegen hatte alles in sich – der M3 im Regen und Matsch ist auch eine Herausforderung.
Überzeugt haben wir auf ganzer Linie – wir haben den 2Platz in der Klasse NC1 belegt und konnten im Gesamt den 4 Rang erreichen.
Das Team Mühl/Kees hat perfekt funktioniert – Vorbereitung, Aufschrieb und natürlich Rennen.
Bericht Haßberg-Rallye
Sehr gut,
war unser Auftritt bei der ADAC Haßberg-Rallye vom AC Ebern.
Der Veranstalter hatte zwei verschiedene Wertungsprüfungen für die knapp 70Teilnehmer parat – der Schotteranteil war sehr groß, hart und sehr rollig mit Bergauf-Passagen!!
Wir wussten schon im Vorfeld, dass wir hier Zeit gegen die Allradler verlieren werden – die Asphalt-Abschnitte waren BMW Terrain und hier konnten wir uns sehr gut in Szene setzten.
Die Co-Pilotin Ramona Kees war wieder genesen und wir waren bei Ihrem Heimspiel schon fast etwas unter „Erfolgsdruck“ gewesen.
Nun zum Rennen – der Aufschrieb wurde perfekt mit voller Präzision erstellt, der Vertrauen lagen gegenseitig bei 100% und der M3 lief auf allen Prüfungen ohne Probleme.
Im Endergebnis waren wir bester nicht Allradler auf dem 4Platz hinter 3 Mitsubishi Evo`s – wir haben nicht kaputt gefahren, das neue Team hat perfekt funktioniert!
Es hat richtig Spaß gemacht und unsere Fan-Gemeinde wird immer größer
Bericht Main-Kinzig
Anbei – der Rennbericht vom Wochenende für Euch zur Info.
Die Anreise am Freitag nach „Dienstschluss“ und Stau bei Hammelburg war wegen der technischen Abnahme sehr knapp – hat aber alles noch geklappt.
Der MSC Wächtersbach hatte 3 versch. Wertungsprüfungen die ja 2x zu absolvieren waren für die knapp 70 Teilnehmer parat – der Schotterteil in der WP3 war sehr gut zu fahren, aber wir hatten hier gegen die Allradler KEINE Chance – Traktion war hier gefragt auf dem Rolligen!
Stefan Pfister und ich kamen sehr gut zurecht, hatten keinerlei Probleme und er M3 lief perfekt. Im Endklassement waren wir undankbarer 4ter und bestes Fahrzeug hinter 3 Mitsubishi EVO`s.
Die Zeiten waren sehr gut, die Reifen passten Perfekt und Stefan vom M3 begeistert.
Der MSC Gefrees konnte die Mannschaftswertung mit Platz eins gewinne und die Siegerehrung dauerte etwas länger…..
Bericht Weida
Super,
war unser Auftritt / Abschneiden bei der 49. Osterburg Rallye in Weida.
Der Veranstalter hatte 3versch. Wertungsprüfungen mit welligen Straßenbelag, Betonplatten und ultra-schneller Landstraße für die 98Teilnehmer parat.
Der M3 par perfekt vorbereitet und die Beifahrerin Ramone Kees (den Namen schon mal vormerken) hat einen super Job gemacht – wir hatten einen sehr guten Aufschrieb erstellt und nach WP1 waren wir „eingespielt“
Die Hitze war schon enorm und wir hatten Leistungsverlust, die Turbo-Allradler klagten ebenfalls über fehlende Power.
Im Endklassement waren wir:
Bestes MIX-Team; 2ter in der Klasse NC 1 und 3ter Gesamt – so kann es weitergehen…..
Vorbericht Weida
Ready for Race,
sind wir für die 49. Osterburg-Rallye im Weida am Samstag den 18.6.22.
Heiß wird der Kampf um die Bestzeiten werden und heiß wird auch das Wetter in und außerhalb des Cockpits werden. Die extrem hohen Temperaturen gehen natürlich extrem auf Mensch und Material – wir haben ja feuerfeste Unterwäsche und Fahreranzug an…… Viel trinken und gute Konzentration ist da angesagt.
Am Freitag werden wir bereits die Dokumenten u. Technische Abnahme absolvieren – neu ist diesmal eine Beifahrerin mit Ramona Kees aus Ebern auf der rechten Seite.
Wir werden ca. um 12:30Uhr beim Show-Start in Weide über die Startrampe gehen und anschl. unser Bestes geben.
Rennbericht wird folgen – Euer – Werner Mühl