{"id":30,"date":"2023-01-14T21:54:12","date_gmt":"2023-01-14T20:54:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.muehl-motorsport.com\/wordpress\/?page_id=30"},"modified":"2026-04-14T20:54:33","modified_gmt":"2026-04-14T18:54:33","slug":"news","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.muehl-motorsport.com\/wordpress\/news\/","title":{"rendered":"News"},"content":{"rendered":"\n

Gemischt,<\/p>\n\n\n\n

war unser Einsatz bei der Osterrallye vom ASC Tiefenbach bei Passau   –   die Anreise verlief ohne Stau, Technische Abnahme war diesmal ebenfalls kein Problem (war ja alles NEU gemacht)<\/p>\n\n\n\n

Der Veranstalter pr\u00e4sentierte 3 Wertungspr\u00fcfungen mit je zwei Durchg\u00e4ngen und 68km L\u00e4nge (davon ca. 3km Schotteranteil) \u2013 laut Wetterbericht sollte es ab 11Uhr keinen Regen geben und wir setzten auf Slick-Reifen.<\/p>\n\n\n\n

Startzeit 12:54Uhr und es regnet munter weiter – die Reifen hatten nicht den Gripp wie erhofft und die WP1 war gleich mit einigen Vollgaspassagen gespickt! Wir hatten erst mal auf \u201eSafe\u201c gesetzt und wollten nicht volle Attacke gehen. Der Aufschrieb den wir erstellt hatten war gut und Bernd Hartbauer kam auch immer besser zurecht. In der WP2 war ich an einer Schikane zu schnell und musst einen Notweg w\u00e4hlen (Zeitstrafe 30Sek.).  Im Regrouping haben wir keine R\u00e4der gewechselt, da der Himmel langsam auflockerte und die Stra\u00dfen schon teilweise abgetrocknet waren.<\/p>\n\n\n\n

In der 2ten Schleife waren wir wirklich gut unterwegs, Reifen passten und wir konnten uns extrem verbessern!!    Die letzte Pr\u00fcfung ein 15km langer Rundkurs war unser Ding \u2013 wir flogen durch die selektive Pr\u00fcfung und bekamen kurz vor Schluss die rote Flagge. (Abbruch durch Unfall).<\/p>\n\n\n\n

Fazit \u2013 die Aufholjagt hatte gut funktioniert, die Besatzung hat Potenzial und der Astra ebenfalls. Mit dem 10ten Platz in der Klasse waren wir nicht zufrieden aber wir sind ohne Probleme ins Ziel gekommen.<\/p>\n\n\n\n

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Einen kurzen Ausblick auf die geplante Saison 2026 geben welche Aktivit\u00e4ten in welchen Bereichen geplant sind.<\/p>\n\n\n\n

Wie schon geschrieben ist der neue Motor vom Astra OPC fertig und abgestimmt  – vorne werden noch gr\u00f6\u00dfere Bremsscheiben und nat\u00fcrlich neue Bremsbel\u00e4ge verbaut. Fahrwerk incl. Stabi m\u00fcssen eingestellt werden und eine Achsvermessung steht noch an.<\/p>\n\n\n\n

Die wichtige Beifahrerfrage ist gekl\u00e4rt und einige Termine f\u00fcr 2026 wie die Osterrallye Tiefenbach, Rallye Ostalb, Coburg, Grabfeld, Gr\u00fcnhain, Fr\u00e4nkische Schweiz\u2026..sind fest im Kalender notiert. <\/p>\n\n\n\n

Im Trialsport werde ich ein paar L\u00e4ufe zum D-Cup (Deutsche Meisterschaft im Classic-Trial) in Angriff nehmen aber keine komplette Saison bestreiten. Die Wettbewerbe werde ich mit der Rothmans Honda HRC fahren, hier stehen aber noch keine Termine fest.<\/p>\n\n\n\n

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Sportlich,<\/p>\n\n\n\n

waren wir beim Firmenlauf in Hof\/T\u00f6pen unterwegs gewesen \u2013 \u00fcber meinen Arbeitgeber \/ Motor-Gruppe-Sticht hatten wir ein kleines Team zusammengestellt und haben die Strecke von 5,3km L\u00e4nge incl. einiger H\u00f6henmetern in Angriff genommen \u2013 dank dem guten DJ dauerte der Abend etwas l\u00e4nger. Beim Firmenlauf waren ca. 3000 Teilnehmer gemeldet  – wir konnten gut abscheiden und uns sportlich bet\u00e4tigen \u2013 Startnummern oder Platzierungen gab es hier aber nicht.<\/p>\n\n\n\n

Kasendorf:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Am 21.9.25 veranstaltete der MSC Kasendorf bei herrlichen Wetter eine Lauf zum Jura-Trial Pokal. Es waren 9Sektionen \/ 3Runden vorgesehen \u2013 die ersten Beiden Pr\u00fcfungen waren k\u00fcnstlich im Trainingsgel\u00e4nde und die restlichen im angrenzenden Wald ausgesteckt. Tolles Gel\u00e4nde mit Felsen, Stufen und Auffahrten. Im Endklassement war ich 5ter gewesen, da ich in 2 Pr\u00fcfungsabschitten nicht zurecht bekommen bin. Die Jugend dr\u00e4ngt und bei den hohen Stufen \u201eblasen\u201c die da einfach hoch und ich \u00fcberlege hier schon mal ob das gut geht!<\/p>\n\n\n\n

Fr\u00e4nkische Schweiz<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gestern war ich in der der Fr\u00e4nkischen Schweiz, genauer in W\u00fcstenstein bei Wiesenttal \u2013 hier fanden die Endl\u00e4ufe zur Bayerischen Meisterschaft und dem Jura-Trial Pokal statt.<\/p>\n\n\n\n

Das Trial war sehr schwer gewesen, die Steine und der Untergrund extrem rutschig und ich musste mich an das Terrain erst mal gew\u00f6hnen. In der Sektion7 hatten wir eine \u201eMonsterstufe\u201c zu bew\u00e4ltigen welche im 3ten Gang Vollgas angesprungen werden muss! In der ersten Runde klappte das bei mir leider nicht und \u201eRoss und Reiter\u201c haben sich mal getrennt. Der Respekt wurde noch gr\u00f6\u00dfer aber in Runde 2 und 3 bin ich perfekt hochgeflattert! In der Tageswertung wurde ich wieder 5ter und in der Bayerischen Meisterschaft im Endklassement 3ter im Jahr 2025.<\/p>\n\n\n\n

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Mit Gl\u00fcck,<\/p>\n\n\n\n

habe ich eine historische Rothmans Honda HRC 250 bekommen, mein H\u00e4ndler Robert Behr aus Neuburg\/Donau hatte das tolle und seltene Bike schon verkauft gehabt, der neue Besitzer hat Probleme mit dem Knie, was mir hier zu Gute kam. Er fragte eine R\u00fcckgabe an und ich schlug sofort zu!<\/p>\n\n\n\n

Beim D-Cup Lauf in Fl\u00f6ha war ich mit der Honda schon am Start und der erste Sieg konnte eingefahren werden \u2013 das Motorrad h\u00e4tte ich bei der Veranstaltung bestimmt 10 x verkaufen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Wenn 2026 ein EM oder WM-Lauf im \u201en\u00e4heren\u201c Ausland stattfindet \u2013 w\u00e4re dies mein Ziel hier daran teilzunehmen.<\/p>\n\n\n\n

Bilder incl. Helm-Design anbei.<\/p>\n\n\n\n

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PS Die HEBO-Kleidung ist ebenfalls bereits historisch \u2013 passt mir aber noch, nur der Schnitt ist \u00fcber die Jahre etwas enger geworden<\/p>\n\n\n\n

Zur Info,<\/p>\n\n\n\n

unser letzter Auftritt bei der Rallye in W\u00e4chtersbach war nur von kurzer Dauer  –  kurz vor dem Ziel der WP1 lief der Astra OPC nur noch auf  3Zylinder und klang nicht gut.<\/p>\n\n\n\n

Wir haben den Zylinderkopf abgebaut und das Ergebnis sah nicht gut aus \u2013 zwei Ventile sind abgerissen d.h. der Zylinderkopf ist kaputt und ein Schmiedekolben ebenfalls.<\/p>\n\n\n\n

Wir werden eine \u201eneuen und besseren\u201c Motor bauen \u2013 die speziellen Teile werden bestellt und der Zylinderkopf wird CNC gefr\u00e4\u00dft sowie auf mechanische St\u00f6\u00dfel umgebaut.<\/p>\n\n\n\n

Das Projekt wird einige Zeit bin Anspruch nehmen  – wir wollen das in Ruhe und mit Bedacht in Angriff nehmen und die Sommerpause daf\u00fcr nutzen.<\/p>\n\n\n\n

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Nicht gut,<\/p>\n\n\n\n

war unser Auftritt bei der Main Kinzig Rallye 2025 vom MSC W\u00e4chtersbach   –  kurz vor dem Ziel der WP1, einem ca. 10km langen Rundkurs mit schnellen Bergst\u00fcck, Abzweigen, Kuppen und Flurbereinigungswegen incl. Schotter lief der Astra nur noch auf 3Zylinder und der Motor klang gar NICHT gut.<\/p>\n\n\n\n

Bus und Anh\u00e4nger holen, aufladen   – schon war Feierabend gewesen!  Reifen und Benzin haben wir nur ganz wenig gebraucht, jetzt muss der Flitzer erst mal zerlegt werden und die genaue Ursache analysiert werden.<\/p>\n\n\n\n

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Anstrengend,
war das letzte Wochenende bei der 30. Jubil\u00e4umsauflage der Janner Waagen Grabfeldrallye 2025 in Sulzdorf a. d. Lederhecke gewesen. Die Veranstaltung platzte mit 292 Startern aus allen N\u00e4hten das Maximum wurde erreicht und \u00fcberschritten, Unf\u00e4lle mit div. Verz\u00f6gerungen waren leider an der Tagesordnung.
Bereits am Freitag musste die Abnahme absolviert werden im Anschluss wurden die 6 versch. Wertungspr\u00fcfungen mit einer Gesamtl\u00e4nge von 54km (incl. 8km Schotteranteil) besichtigt werden mit dem abschlie\u00dfenden Zuschauerrundkurs Mitten in Sulzdorf – die kleine Gemeinde Stand ganz im Zeichen des Motorsports.
In unserer Klasse bis 2Liter Hubraum hatten wir 54 Teilnehmer und jeder wollte nat\u00fcrlich ein gutes Ergebnis erzielen – der Astra OPC war wie immer gut vorbereitet, der Aufschrieb pr\u00e4zise erstellt und die Sonne brannte vom Horizont!
Wir kamen auf Anhieb gut zurecht, Johannes hat einen super Job gemacht und der Astra OPC lief ohne Probleme – beim Regrouping hatten wir au\u00dfer Tanken und Scheiben putzen keine Arbeit.
In der 2ten Schleife konnten wir wegen vieler Unf\u00e4lle die WP5, die 15km lang war, nicht in Angriff nehmen, da der Zeitplan schon weit \u00fcberschritten war, wurde diese Pr\u00fcfung leider annulliert.
Im Endklassement belegten wir den 11ten Rang von 51 Mitstreitern und waren voll und ganz zufrieden mit unserem Wochenendausflug!!<\/p>\n\n\n\n

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    Das ADAC Spessart Trial 2025 wurde am Wochenende in Frammersbach ausgetragen und z\u00e4hlte zur Deutschen-Trial-Meisterschaft.  Bei hochsommerlichen Temperaturen waren ca. 90 Teilnehmer gemeldet und der Sektionsbauer hatte einige \u201eLeckerbissen\u201c f\u00fcr die Motorrad-Artisten parat.<\/p>\n\n\n\n

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    Am Samstag kam ich mit der Aufgabenstellung gut zurecht – einige Sektionen waren sehr leicht und man durfte sich keine Fl\u00fcchtigkeitsfehler erlauben – im Endklassement war wieder alles eng zusammen  – Punktgleich war ich mit dem Zweiten Matthias Schulz, der hatte allerdings eine 0 mehr gefahren und somit vor mir.<\/p>\n\n\n\n

    Am Abend haben wir noch bei meiner BEMO Sherco ein neues Mapping aufgespielt und f\u00fcr den Lauf am Sonntag vorbereitet.<\/p>\n\n\n\n

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    Um 9:19 Uhr ging es f\u00fcr mich los und mit 6,5Std Fahrzeit bei 33Grad eine langer Saunatripp – k\u00f6rperlich f\u00fchlte ich mich gut, kam aber den ganzen Tag nie richtig in Schwung, machte zu viele Strafpunkte und unn\u00f6tige Fehler. Die erste Runde war total schlecht und die n\u00e4chsten beiden Runden nicht viel besser \u2013 leider fuhr ich meiner Leistung und meinem \u201eK\u00f6nnen\u201c hinterher und konnte das an diesen Tag nicht abrufen. Mit Platz 5 war ich noch gut bedient und trat die Heimreise an.<\/p>\n\n\n\n

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    Hervorragend<\/p>\n\n\n\n

    verlief das Trial-Wochen in Thalheim \/ Erzgebirge bei den ersten beiden L\u00e4ufen zur Deutschen-Trial-Meisterschaft  –  nun aber der Reihe nach\u2026..<\/p>\n\n\n\n

    Freitag Abend Anreise mit der Dokumenten-  u. Technischen-Abnahme es war sogar noch Zeit die Sektionen zu besichtigen und die Fahrspuren f\u00fcr den Wettbewerb am Samstag zu sichten.<\/p>\n\n\n\n

    Samstag  – letzter Check an der BEMO-Sherco incl. Luftdruck, Gymnastik und Dehn\u00fcbungen, Getr\u00e4nke vorbereiten und Einfahren.  Startzeit 10:28Uhr in den Wettbewerb.<\/p>\n\n\n\n

    Die Hindernisse waren verschiedenste Steine und Stufen, Auffahrten, Beton-R\u00f6hren und \u201eLego-Steine\u201c k\u00fcnstlich angelegt \u2013 mit den Sektionen kam ich gut zurecht und hatte keine Probleme mit der Gesamtfahrzeit. In der Klasse liegt das Niveau sehr eng zusammen die \u201ek\u00f6nnen alle Moped\u201c fahren!  Mit etwas Gl\u00fcck wurde ich 2ter im ersten Event und war sehr zufrieden.<\/p>\n\n\n\n

    Der Sonntag  –  Startzeit f\u00fcr mich 9:53Uhr, gleich in der ersten Sektion konnte ich ein Highlight setzen, Kondition war gefragt und die Sonne lie\u00df die Temperaturen wieder \u00fcber die 30Grad Marke steigen.<\/p>\n\n\n\n

    Die BEMO-Sherco Factory 250 – das neue Modell mit der Einspritzanlage lief perfekt und ich war gut unterwegs gewesen \u2013 alle lagen gleich auf und jeder Strafpunkt ver\u00e4nderte st\u00e4ndig die Platzierung. Am Ende hatte ich ganz knapp die Nase vorne und konnte den 2ten Lauf f\u00fcr mich entscheiden.<\/p>\n\n\n\n

    Die Ausbeute der Auftaktl\u00e4ufe zur Trial-DM kann sich mit Platz 2 am Samstag und dem Laufsieg am Sonntag durchaus sehen lassen.<\/p>\n\n\n\n

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      Der Veranstalter hatte sich mit dem 1. L\u00f6\u00dfnitzer Rallye-Sprint im Erzgebirge voll ins Zeug gelegt   –  Organisation, Ablauf, Zeitplan, Strecke\u2026.alles war TOP organisiert incl. vieler Zuschauer.<\/p>\n\n\n\n

      Die 5,5km lange Wertungspr\u00fcfung hatte es mit 3 Ortsdurchfahrten, Abzweigen, Plattenwegen, Kuppen und engen Br\u00fccken in sich  –  genau das was das Herz eines Rallye-Fahrers h\u00f6her schlagen l\u00e4sst und einem Fordert.  <\/p>\n\n\n\n

      Wie schon im Vorbericht geschrieben sollte es ein Test unter Wettbewerbsbedingungen sein und wir haben die Aufgabe sehr gut gemeistert  –  der Astra OPC lief perfekt und wir konnten Erfahrung mit dem Frontantrieb sammeln.<\/p>\n\n\n\n

      In der Klasse NC3 bis 2Liter Hubraum waren 4ter von 10 Teilnehmern und im Gesamt belegten wir den 13ten Platz   –   der Astra ist gut, ich muss \u201eh\u00e4rter\u201c Fahren und in den Kurven und Abzweigen bin ich noch zu langsam L.<\/p>\n\n\n\n

      Unser n\u00e4chster Einsatz wird die Grabfeldrallye im Juli werden  –  Infos werden noch folgen.<\/p>\n\n\n\n

      Endlich der Rennbericht von der Osterrallye in Tiefenbach.<\/p>\n\n\n\n

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        Steckbrief \/ Fakten \/ Infos<\/p>\n\n\n\n

        Freitag:<\/p>\n\n\n\n

        –          Anreise bei teilweise Starkregen und Osterverkehr<\/p>\n\n\n\n

        –          Dokumenten-Abnahme   und   Technische-Abnahme waren kein Problem<\/p>\n\n\n\n

        –          Abendessen im Quartier und gute Unterhaltung mit anderen Teilnehmern<\/p>\n\n\n\n

        Samstag:<\/p>\n\n\n\n

        –          6:45Uhr Fr\u00fchst\u00fcck<\/p>\n\n\n\n

        –          Ab 7:30Uhr Roadbookausgabe und Besichtigung der Wertungspr\u00fcfungen<\/p>\n\n\n\n

        –          Ab 11:00Uhr Parkferme sowie letzter Check am Fahrzeug und R\u00e4der incl. Werkzeug in die Radwechselzone bringen<\/p>\n\n\n\n

        –          Johannes verfeinert den Aufschrieb und macht letzte Notizen.<\/p>\n\n\n\n

        –          Umziehen,  nichts vergessen Helm, Hans-System, Trinkflasche\u2026.<\/p>\n\n\n\n

        Rennen:<\/p>\n\n\n\n

        –          Wegen versch. Unf\u00e4lle konnten wir die WP1 mit 12km L\u00e4nge gar nicht in Angriff nehmen  – wir fahren nach Bordbuch zur WP2<\/p>\n\n\n\n

        –          Die Pr\u00fcfung war 8,2km   –  der Aufschrieb passt und wir kommen ganz gut zurecht<\/p>\n\n\n\n

        –          WP3 der Rundkurs –  Einsatz der Feuerwehr da ein Subaru brennt und die Pr\u00fcfung abgebrochen wird.<\/p>\n\n\n\n

        –          Regrouping f\u00fcr uns   –   Reifen bleiben drauf und ab in die 2te Schleife<\/p>\n\n\n\n

        –          Wir k\u00f6nnen alle Wertungspr\u00fcfungen unter die R\u00e4der nehmen, der Astra l\u00e4uft perfekt und haben keine Probleme.<\/p>\n\n\n\n

        –          Zielankunft um 18:20Uhr.<\/p>\n\n\n\n

        Fazit:<\/p>\n\n\n\n

        –          Der erste gemeine Einsatz war sehr gut gewesen und es hat alles geklappt  –  der Fahrer hat noch Luft nach oben und der Co-Pilot kann auch noch einiges verbessern\u2026<\/p>\n\n\n\n

        –          Im Ergebnis waren wir mit dem 13ten Platz von 38Startern in der Klasse NC3 sehr zufrieden.<\/p>\n\n\n\n

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          Wollte Euch mal auf den aktuellen Stand bringen und schon mal einen kleinen Ausblick f\u00fcr 2025 geben.<\/p>\n\n\n\n

          Nach langer \u00dcberlegung und schweren Herzens habe ich den BMW M3 verkauft, die \u201erote Baronin\u201c wird am Wochenende abgeholt  –  die Entscheidung ist mir nicht leicht gefallen, da wir mit dem Fahrzeug viel Erfolg hatten und sehr gute Ergebnisse einfahren konnten.<\/p>\n\n\n\n

          Wie schon geschrieben habe ich mir einen OPEL Astra OPC gekauft, das Fahrzeug hat eine sehr gute Basis und wir fahren in der Klasse NC3, bis 2Liter Hubraum mit dem Boliden. Diese Klasse hat immer die meisten Starter und das Ziel mit den Platzierungen in den Top5 oder Top3 stehen ganz oben auf. Der Astra hat einen guten Motor mit freiprogrammierbarer Elektronik, Renngetriebe mit Sperre, Proflex Fahrwerk, gro\u00dfe Zelle mit neuen Sitzen und Gurten\u2026\u2026<\/p>\n\n\n\n

          Als Co-Pilotin wir Ramona Kees wieder Ihr Bestes geben, die Termine f\u00fcr 2025 sind gerade in Abstimmung und Planung    –   wir m\u00f6chten gerne einen Start in Luxemburg, Belgien, \u00d6sterreich oder Tschechien mit in den Kalender aufnehmen.<\/p>\n\n\n\n

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            Wollte noch einige Infos von der \u201eetwas anderen Saison\u201c 2024 weitergeben   –   der Entschluss die Deutsche Trial-Meisterschaft in Angriff zu nehmen wurde im Winter ins Leben gerufen.<\/p>\n\n\n\n

            Die Rallye-Aktivit\u00e4ten sollten zwar noch etwas nebenher laufen  – aber beides, mit Engagement, Flei\u00df, Ehrgeiz, Motivation und Erfolg zu betreiben, geht leider nicht.<\/p>\n\n\n\n

            Mein Freud Simon Dalheimer hat sich ebenfalls f\u00fcr die Meisterschaft eingeschrieben und wir haben zusammen das Projekt \u201eDeutsche-Meisterschaft\u201c mit Erfolg absolviert.<\/p>\n\n\n\n

            In der Klasse 4  (\u00fcber 40Jahre \u2013 bin da ja schooooon weit dr\u00fcber) wurde ich mit meiner BEMO-Sherco    – Deutscher Vize-Meister 2024 \u2013<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Der Fernsehsender TVO  (TV-Oberfranken) hat sich angek\u00fcndigt, die wollen eine Interview incl. Aufnahmen vom Training in einer Sportsendung \u00fcber mich bringen \u2013 aber das wird sich in den n\u00e4chsten Wochen noch genauer herauskristallisieren.<\/p>\n\n\n\n

            Habe meine aktuelle Sherco bereits verkauft und eine Sherco Factory ST250  Model 2025 bei der Fa. BEMO bestellt.<\/p>\n\n\n\n

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              Neu angeschafft f\u00fcr die Saison 2025  wurde ein OPEL Astra OPC 2Liter –  der \u201eVorg\u00e4nger\u201c wurde bereits verkauft!<\/p>\n\n\n\n

              Der Rennwagen hat einen bearbeiteten Motor und ein freiprogrammierbares Steuerger\u00e4t , Renngetriebe mit Sperre, gro\u00dfe Zelle, Proflex-Fahrwerk, neue Sitze und Gurte  u.v.m. <\/p>\n\n\n\n

              Zur Zeit werden noch viele Verbesserungen und Abstimmungen vorgenommen incl. dem Aufwand mit der Zulassung.<\/p>\n\n\n\n

              Als Co-Pilotin wird Ramona Kees wieder den Aufschrieb vorlesen \u2013 f\u00fcr mich eine der Besten in der Branche!<\/p>\n\n\n\n

              Die Saison bzw. die Termine f\u00fcr 2025 stehen noch nicht fest, aber der Wunsch mal in \u00d6sterreich, Luxemburg oder Belgien zu fahren, steht ganz oben auf der Liste.<\/p>\n\n\n\n

              N\u00e4here Infos werden folgen   –  Euer Werner M\u00fchl<\/p>\n\n\n\n

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              Ein tolles Wochenende f\u00fcr das BEMO-Trial-Team bei den beiden Endl\u00e4ufen zur Deutschen-Trial-Meisterschaft 2024 in Werl. Am Freitag kamen wir mit der langen Anreise von 450km gut durch den Verkehr, konnten die Dokumenten-Abnahme noch erledigen.<\/p>\n\n\n\n

              Die Motorr\u00e4der haben wir nicht mehr ausgeladen, da wir soooo viel Gep\u00e4ck und Anh\u00e4nger dabei hatten und es leider schon wieder regnete.<\/p>\n\n\n\n

              Samstag:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              Technische Abnahme  – kein Problem  <\/p>\n\n\n\n

              9:50 Uhr Fahrerbesprechung<\/p>\n\n\n\n

              Start um 10:21Uhr<\/p>\n\n\n\n

              15 Sektionen mit Steinen, Stufen, Auffahrten, Betonr\u00f6hren\u2026.<\/p>\n\n\n\n

              Wetter kalt und windig  –  um 11Uhr Platzregen von 10min, der die Bedingungen komplett ver\u00e4nderte!<\/p>\n\n\n\n

              Erste Runde war gut, hatte aber paar Leichtsinnsfehler dabei!<\/p>\n\n\n\n

              Zweite Rund war besser, bis auf eine unn\u00f6tige 5.<\/p>\n\n\n\n

              Ergebnis Samstag:<\/strong> Mein Freund und BEMO-Teamkollege Simon Dahlheimer hat gewonnen und ich wurde 4ter mit ganz knappen R\u00fcckstand, kein Konkurrent in der Meisterschaft war aber hinter mit auf Platz 5.<\/p>\n\n\n\n

              Sonntag:  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

              15 Sektionen mit 2 Runden<\/p>\n\n\n\n

              Wetter war kalt aber sonnig und wurde immer besser<\/p>\n\n\n\n

              Ich war hoch motiviert und hatte Biss<\/p>\n\n\n\n

              Sektion 3 schaffte ich als einziger mit einer 1 und konnte in dieser Runde einen Vorsprung herausfahren.<\/p>\n\n\n\n

              Runde 2  – Fehler vermeiden und k\u00e4mpfen, hier hatte ich paar gute Aktionen und fuhr die beste Runde.<\/p>\n\n\n\n

              Ergebnis Sonntag<\/strong>:  Tagessieg<\/em><\/strong> von mir,  Simon wurde 3ter  – meinen \u201eGegner\u201c Frank D\u00fcmmel hatte ich geschlagen und  wurde Deutscher-Vize-Meister 2024<\/em><\/strong> in der Klasse 4.<\/p>\n\n\n\n

              Anbei paar coole Bilder  –  meine BEMO-Sherco Factory hat perfekt funktioniert und mein Minder Sebastian Reichel hat uns super unterst\u00fctzt!<\/p>\n\n\n\n

              Euer \u2013 Werner M\u00fchl<\/p>\n\n\n\n

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                Hervorragend,<\/p>\n\n\n\n

                war das vergangene Wochenende bei der Trial-DM vom MSC Gefrees – nun aber die Fakten:<\/p>\n\n\n\n

                85 Teilnehmer waren angemeldet, Wetter trocken bis 25 Grad, Sektionen anspruchsvoll mit vielen, vielen Steinen und Waldh\u00e4ngen im Naturgel\u00e4nde  –  die vielen Arbeitsstunden im Vorfeld hatten sich gelohnt und die \u201eSpiele\u201c konnten beginnen\u2026<\/p>\n\n\n\n

                In der Klasse 4 hatten wir 9 Starter und um 10:35 Uhr ging ich mit meinen Minder Sebastian Reichel in das Rennen – das Gel\u00e4nde und die Steine incl. Griff kenne ich nat\u00fcrlich und ich konnte sofort einige gute Aktionen zeigen und mich von den anderen etwas absetzten. Meine BEMO-Sherco lief perfekt und das Zusammenspiel Fahrer und Minder ebenfalls.<\/p>\n\n\n\n

                Mit einer super letzten Runde kam ich auf die Minute ins Ziel und konnte mein Heimrennen gewinnen.  <\/p>\n\n\n\n

                Am Sonntag hatte ich etwas Druck – zu Hause zu fahren ist immer besonders schwierig und jeder erwartete eine erneuten Sieg von mir. Sebastian und ich waren eingespielt und nach einen holprigen Start kam ich wieder in meinen Rhythmus und wir blieben cool und professionell und fuhren unseren Wettbewerb locker und ohne Zeitdruck zu Ende.<\/p>\n\n\n\n

                Mit dem erneuten Sieg zeigten Sebastian Reichel und ich eine hervorragende Leistung und in der Meisterschaft ist Platz drei gefestigt – das trockene  Wetter ist eher mein Ding als die \u201eSchlammschlachten\u201c vorher – hier ist Technik und K\u00f6nnen gefragt!<\/p>\n\n\n\n

                Euer – Werner M\u00fchl<\/p>\n\n\n\n

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                Bericht der Trial-DM vom MSC Brake<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                Regen, Schlamm, Modder und kein Griff – das waren die Schlagw\u00f6rter vom \u201eBielefelder\u201c Wochenende -der Veranstalter hatte sich so viel M\u00fche mit der Organisation und den Sektionen gegeben – aber mit dem Wetterumschwung incl. Platzregen hatte keiner so gerechnet. Ich selber hatte verschiedene Wettervorhersagen angesehen und mich auf Sonnenschein und 20 \u2013 24 Grad eingestellt, wie immer hatte ich einige \u201eOutfits\u201c dabei und konnte die \u201ewetterfeste Kleidung\u201c ausprobieren.      <\/p>\n\n\n\n

                Die Sektionen im Wald wurden sofort ge\u00e4ndert und entsch\u00e4rft – es war aber den ganzen Tag ein Kampf ums durchkommen. Die Abfahrten waren glatt und gef\u00e4hrlich, man brauchte aber den Schwung f\u00fcr den Gegenhang und h\u00e4ufig wurde der 3te Gang eingelegt.<\/p>\n\n\n\n

                Das Ziel waren die TOP 3 und am Samstag wie am Sonntag konnte ich aufs Treppchen steigen   –   die Starter in der Klasse 4 k\u00f6nnen alle gut Motorrad fahren und die wissen wie es funktioniert, jeder Fehler, Konzentrationsschw\u00e4che oder Unachtsamkeit wird sofort bestraft.<\/p>\n\n\n\n

                Anbei paar Bilder incl. Siegerehrung   –  Euer Werner M\u00fchl<\/p>\n\n\n\n

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                PS: am 31.8 und 1.9.24 haben wir die besten Deutschen Trialfahrer in Gefrees, das wird meine Heimveranstaltung  –  Info folgt noch!<\/p>\n\n\n\n

                Hubertus Revival 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                Doppelfunktion,<\/p>\n\n\n\n

                hatte ich am vergangenen Samstag bei dem Hubertus-Revival- 2024 mit Start und Ziel in Marktleuthen.<\/p>\n\n\n\n

                Den BMW M3 hatte ich extra f\u00fcr das Event herausgeholt und \u201eblitzeblank\u201c auf den Marktplatz gestellt \u2013 der Rennwagen war wie ein Magnet und kam beim Publikum sehr gut an.<\/p>\n\n\n\n

                Der MSC Gefrees unterst\u00fctze den Organisator Carsten M\u00fccke in Form von mehreren Trial-Vorf\u00fchrungen  – hier war unsere Jugend und ich als \u201eSchlussakteur\u201c vertreten, wir konnten reichlich Applaus f\u00fcr unsere Darbietungen ernten.<\/p>\n\n\n\n

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                Alles um den Motorsport f\u00fcr Jung und Alt war das Motto  –  der ehemalige Deutschen Rallye-Meister Harald Demuth vor Ort  und der Landrat gab den Start f\u00fcr die anschl. Ausfahrt der Klassik-Fahrzeuge frei.<\/p>\n\n\n\n

                Ein tolles Event bei herrlichen Wetter und zahlreichen begeisterten Zuschauern    –   Bilder anbei.<\/p>\n\n\n\n

                Unser n\u00e4chster Einsatz wird mit dem BMW M3 bei der Main-Kinzig-Rallye Ende Juli sein \u2013 hier werde ich mit Romana Kees an meiner Seite um die Pokale k\u00e4mpfen.<\/p>\n\n\n\n

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                Trail-DM Lebach 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                Deutsche Trial Meisterschaft 2024,<\/p>\n\n\n\n

                am letzten Wochenende waren wir bei den ersten beiden L\u00e4ufen zur Deutschen-Trial-Meisterschaft in Lebach (Saarland)  –  der Veranstalter der TSC Saar hatte das Pr\u00e4dikat erhalten und f\u00fcr Samstag und Sonntag je 10 Sektionen mit 3 Runden vorgesehen. (Fahrzeit 6Stunden)<\/p>\n\n\n\n

                Das Wetter war eine Katastrophe mit Dauerregen und starkem Wolkenbruch kurz vor dem Start   –   das Gel\u00e4nde war ein einziges Schlammloch und die Pr\u00fcfungen waren sehr schwer  und durch den aufgeweichten Boden sowie dem nicht vorhandenen Griff extrem rutschig.<\/p>\n\n\n\n

                Ich war gut vorbereitet  – aber es war ein einziger Kampf in dem \u201eModder\u201c  um keine 5 Strafpunkte zu bekommen oder sich zu verletzen. Die Zeit wurde knapp und nach 5:59 war ich im Ziel und konnte den 4ten Platz belegen.<\/p>\n\n\n\n

                Die Klasse ist stark besetzt und alle k\u00f6nnen gut Trial fahren und wissen wie es geht – jeder Fehler oder Unachtsamkeit spiegelt sich sofort in der Platzierung nieder.<\/p>\n\n\n\n

                Der Sonntag musste ich als erster starten, das Wetter war von oben schon mal trocken  und die Bedingungen wurden auch etwas besser – mit dem 4ten Platz bleib ich zwar unter meinen Erwartungen war aber dennoch zufrieden.<\/p>\n\n\n\n

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                  Trial in Fl\u00f6ha<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  Am letzten Sonntag haben wir kurzer Hand entschlossen in den \u201ewilden Osten\u201c zu Fahren – kurz hinter Chemnitz befindet sich der MC Fl\u00f6ha, der einen Lauf zur Ostdeutschen-Trial-Meisterschaft ausgerichtet hat.  Diese Veranstaltung sollte als Training f\u00fcr die ersten L\u00e4ufe der Deutschen-Trial-Meisterschaft, die am 22.6 \/ 23.6.24 beim TSC Saar (Saarland) stattfinden werden.<\/p>\n\n\n\n

                  Die BEMO-Sherco Factory 300 war perfekt vorbereitet und der Fahrer hoch motiviert  –  die 10 Sektionen mit 3 Runden waren schwer, rutschig, anspruchsvoll und sehr lang mit vielen Ecken zum \u201eeinparken\u201c.<\/p>\n\n\n\n

                  Ich kam mit den Gel\u00e4nde gut zurecht und die letzte Runde mit den 10 Sektionen kostete viel Energie und Kondition  –  da muss ich noch daran arbeiten.<\/p>\n\n\n\n

                  Das Tagesziel mit Platz 3 in der Klasse Spezialisten war erf\u00fcllt \u2013 Mensch und Material ist alles heil geblieben und die Heimreise konnte beginnen.<\/p>\n\n\n\n

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                  Nicht gefahren   –  sind wir den Rallye-Sprint vom AC Hof am vorletzten Wochenende   –   in Vertretung musste ich den Samstagsdienst \u00fcbernehmen und die Wettervorhersage war nicht der \u201eHit\u201c. Nach R\u00fccksprache mit dem Co-Piloten Klaus Ro\u00dfdeutscher haben wir den Start abgesagt  –  alles richtig gemacht!<\/p>\n\n\n\n

                  Am Sonntag veranstaltete der MSC Stiftland bei Mitterteich einen Lauf zum Jura-Trial-Pokal   –   kurz entschlossen ging ich mit meiner BEMO-Sherco an den Start und wollte dies als Training f\u00fcr die Deutsche-Trial-Meisterschaft nutzen. Mit 97Startern war auf dem Gel\u00e4nde viel los, die Sektionen und das Wetter waren perfekt.<\/p>\n\n\n\n

                  Ich kam sehr gut in den Wettbewerb, die BEMO-Sherco Factory 300 lief perfekt und nach 3Runden war ich 4ter   –   ein Fehler in der 2ten Runde konnte ich nicht mehr ausgleichen und so blieb der undankbare 4te Platz von 9Startern.<\/p>\n\n\n\n

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                  Am Sonntag werden wir den Rallye-Sprint vom AC Hof in Angriff nehmen  –  der OPEL Astra OPC hat einen neuen K\u00fchler bekommen und die Elektrik incl. L\u00fcfter und Temperaturkontrolle wurde komplett neu verkabelt. <\/p>\n\n\n\n

                  Der Sprint ist eine Wertungspr\u00fcfung mit 3 Durchg\u00e4ngen von 5km L\u00e4nge auf sehr welligen Belag, einigen Kuppen und kniffligen Stellen   –   als Beifahrer ist Klaus Ro\u00dfdeutscher auf dem hei\u00dfen Sitz  – wir verstehen uns ja sehr gut und sind hoch Motiviert. Das Wetter ist gemischt mit ev. Regen bei kalten Temperaturen gemeldet.  Bei der \u201ekleinen\u201c Veranstaltung haben wir schon 9Starter in der Klasse NC3 und wir werden wie immer unser Bestes geben.<\/p>\n\n\n\n

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                  Kurz   –  war unser Auftritt bei der Osterrallye Tiefenbach gewesen\u2026\u2026<\/p>\n\n\n\n

                  Am Freitag ging die Reise los in Richtung Passau   –  es waren 109 Teams angemeldet und entsprechend war der Andrang bei der Abnahme sehr gro\u00df, da unser OPC perfekt vorbereitet war ging dies ohne Probleme (die S\u00fcdbayern nehmen dies immer sehr genau!).<\/p>\n\n\n\n

                  Am Samstag haben wir die Wertungspr\u00fcfungen besichtigt und einen sehr pr\u00e4zisen Aufschrieb erstellt  –  letzter Check am OPC und ab in das Parc-Ferme. Kurz nach 13 Uhr konnten wir das Rennen in Angriff nehmen \u2013 die Verbindungsetappe zur WP1 waren 33 Kilometer alles ohne Probleme. An der Stempelkontrolle ist der Kunststoffstutzen am K\u00fchler gebrochen \u2013 das ganze K\u00fchlerwasser lief aus, Rauch ohne Ende und Motor sofort abstellen\u2026 Feierabend f\u00fcr heute!<\/p>\n\n\n\n

                  Leider gibt es diesmal keinen Rennbericht \u2013 nur Bilder von der technischen Abnahme?!?!? <\/p>\n\n\n\n

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                  Am Wochenende werden wir die Osterrallye in Tiefenbach bei Passau in Angriff nehmen  –  das Starterfeld ist mit \u00fcber 100 Teilnehmen prall gef\u00fcllt sowie einige Tschechen, \u00d6sterreicher und ein Team aus der Schweiz werden mit von der Partie sein.<\/p>\n\n\n\n

                  Der ASC Tiefenabach hat eine Gesamtstrecke von 190km  mit ca. 68 WP-Kilometer f\u00fcr die Teilnehmer parat – es werden 2 Rundkurse und eine lange Sprintpr\u00fcfung gefahren und nach einem Regrouping  u. Radwechsel  geht es in die 2te Schleife.<\/p>\n\n\n\n

                  Wir werden mit dem OPEL Astra OPC  in der Klasse NC3  (bis 2Liter Hubraum) an den Start gehen  –   wir haben hier \u00fcber 30Teilnehmer und wir wollen wie immer unser Bestes geben.<\/p>\n\n\n\n

                  Der Astra OPC hat \u00fcber den Winter noch einige Verbesserungen bekommen, das Team  Werner M\u00fchl und Klaus Ro\u00dfdeutscher sind gut vorbereitet  –  das Wetter soll trocken und mit 18Grad schon fr\u00fchlingshaft sein    –  bitte Daumen dr\u00fccken J<\/p>\n\n\n\n

                  Rennbericht folgt!<\/p>\n\n\n\n

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                  Die negativen Schlagzeilen nehmen genauso zu wie die negative Stimmung in der Bev\u00f6lkerung  –  Ampel-Regierung, Krieg, Inflation, Streik\u2026\u2026.<\/p>\n\n\n\n

                  Wir m\u00fcssen an die positiven Dinge im Leben denken und das w\u00e4re f\u00fcr uns die Osterrallye in Tiefenbach bei Passau Ende M\u00e4rz  –  ob wir mit dem M3<\/strong>  oder mit dem  ASTRA OPC<\/strong>  an den Start gehen ist noch nicht sicher und h\u00e4ngt auch vom Wetter ab.  Beide Fahrzeug sind schon mal \u201eReady for Race\u201c  und als Co-Pilot wird der Klaus Ro\u00dfdeutscher fungieren.  Der Einstand bei der Rallye Hessisches Bergland 2023 hat ja perfekt geklappt und wir werden eventuell die Ostalbrallye, welche 2 Wochen sp\u00e4ter stattfindet auch in Angriff nehmen??<\/p>\n\n\n\n

                  Die genauen Infos und Termine werden noch folgen bzw. immer aktuell kommuniziert. <\/p>\n\n\n\n

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                    Anstrengend, war unser Einsatz bei der Rallye Hessisches Bergland 2023 gewesen  – nun aber alles der Reihe nach…. Am Freitag um 6:00Uhr gingen wir dieses „Abenteuer“ an, ab 9:00Uhr war bereits die Dokumenten-Abnahme am Maxi-Autohof in Malsfeld, der Veranstalter hatte 5 verschiedene Wertungspr\u00fcfungen vorgesehen und diese konnten am Freitag bereits besichtigt werden.  Ich war mit Klaus Ro\u00dfdeutscher, einem sehr erfahrenen Beifahrer unterwegs und wir mussten uns erst einmal aneinander gew\u00f6hnen, da ich den Aufschrieb anders gestalte und dieser einige Eigenheiten enth\u00e4lt. Der Zeitplan war eng gesteckt ab 16.00Uhr war bereits die Technische Abnahme ge\u00f6ffnet  – mit dem „neuen“ Auto ( der M3 ist schon abgemeldet) sollte ja vom Reglement her alle passen – aber die Technischen Kommissare finden ja immer etwas  – ging aber alles gut!
                    Samstag ab 7:30Uhr nochmals die Strecke mit dem „Gebetbuch“ vergleichen (letzter Feinschliff)  –  ab 11:00Uhr Rennwagen ins Parcferme bringen. 12:35Uhr Start zur ersten Etappe (WP1, 2, 3)   – Fahrzeug und Team funktionieren  – Reifen nicht, da das Wetter mit 4\u00b0 zu kalt ist. 13:50Uhr Einfahrt in die Radwechselzone  –  wir lassen alles wie es ist! (15min Pause) 14:05Uhr Start zur zweiten Schleife (WP4, 5, 6, 7, 8)  ab WP 6 ist es dunkel bzw. Nacht und es regnet ohne Ende!  Wir haben nur 5min. Regrouping,  also keine Pause mehr \ud83d\ude41 17:30Uhr Start zur letzten Runde mit (WP9, 10, 11 und 12) die Bedingungen sind sehr schlecht, der viele Regen, die rutschigen Strecken und die langen Verbindungsetappen verlangen alles ab – der ASTRA OPC l\u00e4uft wie ein Uhrwerk! 20:05Uhr Zielankunft  – wir haben es geschafft!
                    Man k\u00f6nnte meine wir haben das Wochenende bei Albert Schweizer gebucht   –  neue Rallye, neues Auto, neues Team und 6WPs bei Nacht und Regen….. Im Ergebnis waren wir 5ter in der Klasse von 12Startern  –  alle die hier das Ziel gesehen haben, waren Gewinner –  dies war f\u00fcr einen nationale Rallye extrem fordernd und grenzwertig! <\/p>\n\n\n\n

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                      Am Wochenende wir der Endlauf zum DRC-Rallye-Cup 2023 in Malsfeld\/Melsungen ausgetragen.  Kurz entschlossen werde ich mit einen \u201eanderen\u201c Beifahrer  -Klaus Ro\u00dfdeutscher – in einem OPEL Astra OPC an den Start gehen.  Die Veranstaltung hat ca. 70WP-Kilometer die auf insgesamt 12 Wertungspr\u00fcfungen verteilt sind \u2013 die letzte Schleife mit 4 WP`s wird um 17:25Uhr gestartet  –  wir haben die Startnummer 36 bekommen und m\u00fcssen hier nat\u00fcrlich in der Dunkelheit fahren. Wir haben vor dem \u201eAbenteuer-Wochenende\u201c reichlich Respekt  – neue Rallye, neues Auto, anderer Beifahrer, Regen und dann noch bei Nacht\u2026\u2026 Bereits am Freitag k\u00f6nnen wir die Pr\u00fcfungen besichtigen und zur Technischen Abnahme fahren und am Samstag um 12:01 Uhr geht der erste Teilnehmer \u00fcber die Startrampe.Ich hoffe wir kommen gut durch,  ein Rennbericht wird folgen.<\/p>\n\n\n\n

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                      Eine ereignisreiche Saison geht zu Ende und wir konnten heuer einige Top-Platzierungen erreichen und unsere Fans an der Strecke begeistern.  Der BMW M3 kommt sehr gut an und wir sind h\u00e4ufig  eine perfektes Motiv f\u00fcr diverse Fotos und Videos.<\/p>\n\n\n\n

                      Als Rallye-Team Werner M\u00fchl\/Ramona Kees haben wir auf ganzer Linie \u00fcberzeugt. Nat\u00fcrlich auch bei Veranstaltungen, die wir zum ersten Mal unter die R\u00e4der nahmen.<\/p>\n\n\n\n

                      Anbei die Aufstellung der eingefahrenen Ergebnisse aus der Saison 2023 in der \u00dcbersicht.<\/p>\n\n\n\n

                      25.03.23               Ostalbrallye                       5ter Klasse \/ 9Starter            Gesamt: 29ter von 66 Teilnehmern (Bekanntschaft mit einen Zaun auf WP1)<\/p>\n\n\n\n

                      08.04.23               Tiefenbach                         Ausfall \u2013 starke Vibration am Antriebsstrang!<\/p>\n\n\n\n

                      27.05.23               Ebern                                   Ausfall -nach Plattfu\u00df \u2013 Strafzeit!<\/p>\n\n\n\n

                      17.06.23               Weida                                  2ter Klasse \/ 12 Starter                 Gesamt: 2ter von 65 Teilnehmern<\/p>\n\n\n\n

                      03.07.23               Grabfeld                             7ter Klasse \/ 12 Starter                 Gesamt: 26ter von 135 Teilnehmern<\/p>\n\n\n\n

                      05.08.23               W\u00e4chtersbach                  6ter Klasse \/ 12 Starter                 Gesamt: 6ter von 84 Teilnehmern<\/p>\n\n\n\n

                      26.08.23               Niederbayernrallye        1ter Klasse \/   9 Starter                 Gesamt: 4ter von 68 Teilnehmern<\/p>\n\n\n\n

                      02.09.23               Oberehe                             Ausfall mit defekter Antriebswelle<\/p>\n\n\n\n

                      17.09.23               Gr\u00fcnhain                            2ter Klasse \/ 14 Starter                 Gesamt: 3ter von 78 Teilnehmern<\/p>\n\n\n\n

                      07.10.23               Fr\u00e4nk. Schweiz                 2ter Klasse \/ 18 Starter                 Gesamt: 3ter von 90 Teilnehmern<\/p>\n\n\n\n

                      Das wichtigste war eine unfallfreie Saison<\/strong> 2023 mit tollen Ergebnissen  –  wir starten in der NC1, das ist die h\u00f6chste Klasse und wir m\u00fcssen hier vom ersten Meter an attackieren da die Luft sehr d\u00fcnn ist und viele \u201egute\u201c Fahrzeuge mit von der Partie sind.<\/p>\n\n\n\n

                      Die besten Fotos folgen in K\u00fcrze <\/p>\n\n\n\n

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                      Perfekt war unser Auftritt bei der 42. ADAC St\u00e4ubli Rallye Fr\u00e4nkische Schweiz 2023 in Hollfeld mit dem 2ten Platz in der Klasse NC1 und dem 3ten Platz im Gesamt von 90 Startern.<\/p>\n\n\n\n

                      Zuschauer s\u00e4umten den Start\/Ziel-Bereich und auf den verschiedenen Wertungspr\u00fcfungen – postive Werbung f\u00fcr uns als Team und dem Rallye-Sport allgemein.
                      Gleich in der WP1 konnten wir die 4te Zeit setzen und in der WP2 die 2te Gesamtzeit – WP3 Brunn mit \u00fcber 8km L\u00e4nge waren wir 5ter und in der WP4 Stadtwald, mit viel Schotteranteil durch einen Steinbruch, k\u00e4mpften wir uns durch\u2026.. Im Regrouping waren wir 4ter im Gesamt – wir wechselten hinten zwei R\u00e4der und los ging es in die zweite Schleife.
                      In den Wertungspr\u00fcfungen 5, 6 und 7 konnten wir wieder Top-Zeiten fahren – vor der Stadtwald hatten wir 2,4Sek. Vorsprung und lagen auf Platz drei. Wir waren voll konzentriert, durften uns keinen Fehler auf dem rolligen Untergrund leisten – mit 1,4 Sek. Vorsprung haben wir den 3ten Rang verteidigt und waren \u00fcbergl\u00fccklich \u00fcber das Resultat :-).
                      Am Wochenende werden wir in Bad Emstal im Hessenland unsere letzte Veranstaltung f\u00fcr 2023 in Angriff nehmen.<\/p>\n\n\n\n

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                        Als Krimi,
                        kann das Rennen vom Wochenende bezeichnet werden – denn es war ein spektakul\u00e4res Race mit tollen Ausgang f\u00fcr uns. Der MC Gr\u00fcnhain veranstaltete in Crottendorf die 19. ADMV Rallye Gr\u00fcnhain 2023. Das Rallye-Zentrum war neu und die Wertungspr\u00fcfungen ebenfalls \u2026.
                        Nach der technischen Abnahme am Freitag (dauerte bei uns diesmal etwas l\u00e4nger) konnten wir den Tag in Ruhe ausklingen lassen. Der Samstag hatte eine straffen Zeitplan und viel Zeit zum „Bummeln“ hatte keiner, bereits um11:45Uhr ging das erste Fahrzeug mit toller Moderation und Team-Vorstellung \u00fcber die Startrampe. Zuschauer waren so zahlreich vertreten – wie bei einem WM-Lauf mit Begeisterung, Autogrammw\u00fcnschen, Fotos…
                        Auf der WP1 konnten wir schon mal die 2te Gesamtzeit setzen, in er WP2 ein gro\u00dfer Rundkurs mit Schotter und schneller Ausfahrt die 5te Zeit. Im Regrouping waren die Pl\u00e4tze eng beieinander\u2026
                        Der M3 lief perfekt und nach der 2ten Schleife hatten wir einen R\u00fcckstand von 1,1Sek. auf den 3ten Gesamtrang – wir mussten noch eine WP fahren und alles auf eine Karte setzen. Beim Tankstopp haben wir nur 4Liter nachgef\u00fcllt um nicht unn\u00f6tiges Gewicht mitzuf\u00fchren. Am Start wusste Ramona und ich, dass es eine wilde Fahrt werden w\u00fcrde! Der Starter z\u00e4hlte uns an, die Spannung stieg und die 386PS waren nun gefragt. Der Aufschrieb war pr\u00e4zise und passte genau – Ramona las perfekt vor und ich konnte alles gut umsetzen. Volle Attacke, aber den M3 nicht in die Botanik feuern das war meine Aufgabe! Nach der Lichtschranke waren wir uns nicht sicher ob es f\u00fcr Platz drei reichen w\u00fcrde aber mit den Vorsprung von 0,7Sek. haben wir „das Ding“ noch gedreht – eine fabelhafte Vorstellung haben wir hier abgeliefert :-).
                        Wir waren 2ter in der Klasse und 3ter Gesamt, hatten keine Probleme und haben auf dem Schotter nicht viel verloren!<\/p>\n\n\n\n

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                          Sehr gut,<\/p>\n\n\n\n

                          war unser Auftritt bei der AVD Niederbayern-Rallye 2023 in Au\u00dfernzell bei Passau  –  der ADAC S\u00fcdbayern bevorzugt immer die einheimischen Fahrer, das konnte man bei der Startnummernvergabe und explizit bei der technischen Abnahme merken (die haben beim M3 so gut wie alles \u00fcberpr\u00fcft)<\/p>\n\n\n\n

                          \u00dcberzeugen konnten wir auf ganzer Linie durch gute Leistungen, die sehr schnellen Pr\u00fcfungen kamen uns und dem M3 sehr entgegen  – bereits auf der WP1 konnten wir die 4te Zeit fahren und einige R5 Fahrzeuge hinter uns lassen.  Ramona und ich hatten einen exakten Aufschrieb erstellt was bei den Highspeed-Passagen enorm wichtig ist.<\/p>\n\n\n\n

                          Der M3 lief perfekt, die Hankook Reifen in der Version  – SOFT –  haben perfekt funktioniert und die Gewitterschauer kamen erst gegen 17:30uhr \u2013 da waren wir schon im Ziel.<\/p>\n\n\n\n

                          Im Endergebnis haben wir die Klasse NC1 gewonnen und im Gesamtklassement konnten wir den 4Platz erreichen.<\/p>\n\n\n\n

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                          Erfolgreich war unser Auftritt bei der Main-Kinzig-Rallye vom MSC W\u00e4chtersbach am Wochenende gewesen mit dem 6ten Platz in der Klasse von 22Startern und dem 6ten Platz im Gesamt.
                          Wir waren bestes Fahrzeug mit 2-Rad-Antrieb und der MSC Gefrees hat die Mannsachafts-Wertung gewonnen.<\/p>\n\n\n\n

                          Die WP1 war ein kleiner Rundkurs mit Schotter und engen Abzweigen – hier wurden wir im ersten Umlauf gestoppt, da sich ein Teilnehmer vor uns gedreht hat und die WP versperrt hatte.
                          WP2 – Landstra\u00dfe mit bergauf und bergab, sehr schnell – war unsere Pr\u00fcfung und perfekt f\u00fcr unseren M3.
                          WP3 ein Rundkurs mit Schotter und Abzweigen – hier verloren wir ebenfalls wertvolle Zeit.
                          Unser Aufschrieb war perfekt, der M3 lief wie ein Uhrwerk, das Wetter hielt ohne Regenschauer durch und wir holten das Maximum bei diesen Gegebenheiten heraus\u2026.. Die Siegerehrung dauerte dank der guten Musik, Barbetrieb und Stimmung etwas l\u00e4nger\u2026..<\/p>\n\n\n\n

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                            Ereignisreich,<\/p>\n\n\n\n

                            war das letzte Wochenende beim AMC Bad K\u00f6nigshofen  –  die Grabfeldrallye hatte wieder alles, was diese besondere Veranstaltung ausmacht.<\/p>\n\n\n\n

                            Spitzen Starterfeld, super Wetter, bombastische Wertungspr\u00fcfungen, sehr viel Rennaktion, unz\u00e4hlbare Zuschauermassen incl. Siegerehrung und Barbetrieb\u2026<\/p>\n\n\n\n

                            Meine Beifahrerin Ramona Kees kommt aus dem kleinen Ort Schweinshaupten . der Start der WP1 war unmittelbar hinter Ihrem Wohnhaus gelegen und die WP2 startete am Ortsrand\u2026<\/p>\n\n\n\n

                            Beim Start der ersten WP war RAMONA auf dem Asphalt geschrieben und wir waren mit den vielen Fans schon im Zugzwang   –   das nenne ich Heimrennen.<\/p>\n\n\n\n

                            Wir hatten einen perfekten Aufschrieb erstellt, die vielen Schotterpassagen (einige auch bergauf vielen Kehren ) kosteten uns wertvolle Zeit \u2013 die schnellen Asphaltst\u00fccken war dann wieder unser Ding. Der M3 ging sehr gut und wir hatten keinerlei Probleme mit der Technik  –  nach der WP5  waren wir bereits 6ter im Gesamt von ca. 150 Teilnhmern. <\/p>\n\n\n\n

                            In der WP6 Bayernturm mit 13km L\u00e4nge haben wir einen Plattfu\u00df HL gefahren (hatte im Drift eine kleine Kannte erwischt) und wir mussten das Rad auf der Pr\u00fcfung wechseln. Die Zeit und ein TOP-Ergebnis waren futsch und es war alleine mein Fehler!  Wir waren \u201ehei\u00df\u201c und wollten ein gute Ergebnis  – denn die Parole hie\u00df Attacke!<\/p>\n\n\n\n

                            Die WP7 den Zuschauerrundkurs sind wir unter Applaus gefahren konnten den 7.Platz in der Klasse erreichen und waren im Gesamt auf Rang 28 zu finden.<\/p>\n\n\n\n

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                              Sehr gut,
                              war unser Auftritt bei der 50.ADMV Osterburg Rallye vom MC Weida gewesen  –  mit dem 2ten Platz in der Klasse und dem 2ten Platz im Gesamtklassement.<\/p>\n\n\n\n

                              Die 50.Auflage der Rallye-Veranstaltung hatte 3 versch. Wertungspr\u00fcfungen die je 2 x zu Fahren waren f\u00fcr die \u00fcber 100Teilnehmer parat. Diese WP\u00b4s waren sehr sehr schnell auf extrem welligen Belag incl. Plattenwegen, Abzweigen und div. anderer T\u00fccken.<\/p>\n\n\n\n

                              Das schnelle Tempo ist genau unser Sache und wir waren mit dem M3 \u00f6fter im 6ten Gang ausgedreht   –  der BMW lief ohne technische Probleme und wir konnten sofort auf WP1 die Bestzeit setzen.<\/p>\n\n\n\n

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                                Ramona und Ich hatten einen pr\u00e4zisen Aufschrieb erstellt und unsere Teamarbeit im Cockpit funktioniert perfekt!!!<\/p>\n\n\n\n

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                                Der AC Ebern hatte wieder zum Pfingsttermin zur Rallye nach Ebern geladen – fast 100Teilnehmern nahmen die versch. Wertungspr\u00fcfungen mit viel Schotteranteil, engen und schnellen Waldpassagen sowie Spitzkehren in Angriff. Der Schotter war extrem rollig und die Flurbereinigungswege mit sehr unterschiedlichen Gripverh\u00e4ltnissen.<\/p>\n\n\n\n

                                Der M3 war ja im Antriebsstrang komplett durchrepariert und wir gingen mit voller Motivation in die erste Wertungspr\u00fcfung  –  der Schotter kostete und nat\u00fcrlich viel Zeit und die Allradler waren schon mal vorne weg. WP2  mit einigen schnellen Passagen aber ebenfalls wieder mit Schotter aus den Ecken, das machte die Aufgabenstellung nicht leichter.<\/p>\n\n\n\n

                                In der WP3 hatten wir einen Plattfu\u00df und die letzten Meter in der Pr\u00fcfung waren abenteuerlich   –  nach dem Ziel hatten wir Probleme beim Radwechsel, dieser dauerte l\u00e4nger als geplant und die Fahrzeit zur n\u00e4chsten Pr\u00fcfung war kurz bemessen  –  wir kassierten Starfzeit wegen Zeit\u00fcberschreitung!!!  Wir hatten keine M\u00f6glichkeit mehr auf die vorderen Pl\u00e4tze und haben beschlossen die letzte Pr\u00fcfung nicht mehr in Angriff zu nehmen und direkt ins Ziel zu fahren  <\/p>\n\n\n\n

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                                  Rennbericht vom Wochenende<\/p>\n\n\n\n

                                  Nicht von Erfolg gekr\u00f6nt war unser Ausflug zur Osterrallye Tiefenbach in der N\u00e4he von Passau  –  nach der sehr genauen technischen Abnahme am Freitag war der Wetterbreicht in alles Munde mit der damit resultierenden Reifenfrage f\u00fcr den Samstag.<\/p>\n\n\n\n

                                  Wir gingen auf etwas Risiko und hatten Semi-Slick auf den M3 und viele unserer Mitstreiter hatten sich f\u00fcr Regen-Pneus entschieden. Um 12:06Uhr gingen wir \u00fcber die Startrampe und auf dem Weg zur WP1 lie\u00df der Regen nach und die Strecken trockneten teilweise schon ab.  Die Reifen hatte ich auf Temperatur gebracht und wir legen gleich voll los \u2013 die Pr\u00fcfungen hatten es in sich, waren knifflig, in den Ecken rutschig und teilweise sehr schnell mit Sprungkuppen und Ortsdurchfahrten.<\/p>\n\n\n\n

                                  In der 3ten WP hat sich am Antrieb irgendetwas verabschiedet und wir hatten eine sehr starke Vibration  –  um keinen gr\u00f6\u00dferen Schaden zu riskieren haben wir beschlossen den M3 abzustellen.<\/p>\n\n\n\n

                                  Wir lagen bis dahin bereits auf den 5ten Gesamtrang von 95Teilnehmern.<\/p>\n\n\n\n

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                                  Das war unser Osterwochenende  –  Euer Werner M\u00fchl<\/p>\n\n\n\n

                                  <\/p>\n\n\n\n

                                  Rennbericht der Ostalbrallye 2023<\/p>\n\n\n\n

                                  Gemischt,
                                  war unser erster Auftritt in der neuen Saison 2023 – die Vorbereitungen, wie bereits geschrieben waren perfekt, der Wettbewerb gestern war aber sehr „gemischt“.<\/p>\n\n\n\n

                                  Am Freitag waren wir gegen 17:30Uhr in Abtsgm\u00fcnd angekommen konnten die Technische- u. Dokumenten-Abnahme ohne Probleme durchlaufen.
                                  Ab 7.00Uhr konnten wir die Wertungspr\u00fcfungen besichtigen und diese hatten es in sich:<\/p>\n\n\n\n

                                  WP1 – eine Rundkurs mit langer Ausfahrt ges. L\u00e4nge 15km mit einigen Highspeed-Passagen und rutschigen Ecken.
                                  WP2 – eine Sprintpr\u00fcfung mit 9km L\u00e4nge, extrem welligen und wechselnden Belag und Sprungkuppen im 6ten Gang am Flurbereinigungsweg.
                                  WP3 – eine Pr\u00fcfung mit Spitzkehre (geht nur mit Handbremse) und vielen Abzweigen.<\/p>\n\n\n\n

                                  Das Wetter war wie im April – Vollregen und Sonnenschein wechselten sich ab. Die WP1 war trocken und nat\u00fcrlich „Gift“ f\u00fcr die Regenreifen da diese ja extrem weich sind.
                                  Am Start der WP2 kam genau bei uns ein Platzregen was die Scheibenwischer kaum noch schafften – es war verr\u00fcckt.<\/p>\n\n\n\n

                                  Ein Ausflug in die Wiese mit leichter Besch\u00e4digung der Sto\u00dfstange sowie ein Verbremser mit anschl. R\u00fcckw\u00e4rtsgang war die Diagnose zur Halbzeit. Die 2te Schleife klappte besser
                                  Aber eine Zeitstrafe von 4min. machte eine gutes Ergebnis zunichte.<\/p>\n\n\n\n

                                  Fazit – die Regenreifen k\u00f6nnen wir nicht mehr gebrauchen und der Schaden VR kann behoben werden – es kann nur besser werden.<\/p>\n\n\n\n

                                  Unser n\u00e4chster Einsatz wird in 2Wochen bei der Osterrallye in Tiefenbach sein und da m\u00fcssen wir mal zeigen was wir drauf haben.<\/p>\n\n\n\n

                                  Euer – Werner M\u00fchl<\/p>\n\n\n\n

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                                    Beginnen werden wir unsere Motorsportsaison 2023  mit der 34. KW-Ostalbrallye  am 25.03.2023   –   der Veranstalter hat ca. 70WP Kilometer f\u00fcr die Teilnehmer parat und das Starterfeld wird bestimmt der \u201eHammer\u201c werden.  Die Pr\u00fcfungen rund um die Kochertalmetropole Abtsgm\u00fcnd liegen uns sehr gut, waren aber zuletzt 2018 mit von der Partie.<\/p>\n\n\n\n

                                    Der M3 ist \u201eReady for Race\u201c    –  wir haben \u00fcber den Winter einiges revidiert und kleine Verbesserungen einflie\u00dfen lassen \u2013 die 6-Punkt Sicherheitsgurte mussten laut Reglement ebenfalls erneuert werden.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

                                    Die anderen Termine f\u00fcr 2023 stehen noch nicht zu 100% fest, da der Veranstaltungs-Kalender noch wackelt und es noch einige Verschiebungen und leider schon Absagen gibt.<\/p>\n\n\n\n

                                    Die ersten Bilder vom M3 folgen in K\u00fcrze!<\/p>\n\n\n\n

                                    Hallo zusammen,<\/p>\n\n\n\n

                                    eine gemischte und ereignisreiche Saison geht zu Ende  –  wir starten ja in der \u201eh\u00f6chsten\u201c Klasse  (NC1)  und das Duell  \u201eAllrad gegen Heckantrieb\u201c hatte auch 2022 wieder Priorit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

                                    Die stetigen Verbesserungen am M3 haben sich auch positiv ausgewirkt und wir hatten in der laufenden Saison KEINEN Ausfall zu beklagen.<\/p>\n\n\n\n

                                    Der \u00fcberf\u00e4llige Beifahrerwechsel hat auch im Rallye-Team Werner M\u00fchl \/ Ramona Kees Fr\u00fcchte getragen  –  wir sind voll motiviert und geben innerhalb unserer M\u00f6glichkeiten ALLES.<\/p>\n\n\n\n

                                    Volles Vertrauen, Verst\u00e4ndnis, perfekt Vorbereitung und ein sehr pr\u00e4ziser Aufschrieb hat auch hier zum Erfolg beigetragen  –   unser M3 ist bekannt und wir haben wirklich Fans an der Strecke!    <\/p>\n\n\n\n

                                    Anbei die komplette \u00dcbersicht:      <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                    16.04.2022          Osterrallye Tiefenbach                 2.<\/strong>Platz von 25Startern  \/  7.Gesamt von 107Teilnehmern<\/p>\n\n\n\n

                                    18.06.2022          Osterrallye Weida                          2.<\/strong>Platz von 15Startern  \/  3.Gesamt von  98Teilnehmern  (bestes Mix-Team)<\/p>\n\n\n\n

                                    16.07.2022          Main-Kinzig-Rallye                          4.<\/strong>Platz von 17Startern  \/  4.Gesamt von  72Teilnehmern <\/p>\n\n\n\n

                                    13.08.2022          Ha\u00dfberg-Rallye Ebern                   4.<\/strong>Platz von 11Startern  \/  4.Gesamt von  61Teilnehmern<\/p>\n\n\n\n

                                    17.09.2022          Rallye Gr\u00fcnhain                               2<\/strong>.Platz von 10Startern  \/  4.Gesamt von  95Teilnehmern<\/p>\n\n\n\n

                                    08.10.2022          Rallye-Fr\u00e4nkische Schweiz          3<\/strong>.Platz von 12Startern \/  6.Gesamt von  71Teilnehmern<\/p>\n\n\n\n

                                    Wir werden 2023 noch einmal angreifen nach dem Motto \u201eNever change a running System\u201c   –  dies wird aber auch meine letzte Saison werden!<\/p>\n\n\n\n

                                    Anbei noch ein paar Bilder im Anhang von 2022   –  vielen Dank f\u00fcr die Unterst\u00fctzung.<\/p>\n\n\n\n

                                    M\u00dcHL MOTORSPORT<\/em><\/p>\n\n\n\n

                                    Bericht Fr\u00e4nkische Schweiz – Rallye<\/h2>\n\n\n\n

                                    Am vergangenen Wochenende fand die 41. ADAC St\u00e4ubli Rallye Fr\u00e4nkische Schweiz  mit Start und Ziel in Hollfeld statt.<\/p>\n\n\n\n

                                    Der Zeitplan war sehr straff und wir hatten am Samstag keine Verschnaufpause, da der Start bereits um 11:01Uhr erfolgte.  Es waren 4 versch. Wertungspr\u00fcfungen zu absolvieren, danach Regrouping und ab in die 2te Schleife.  Gefahren wurde somit 70WP Kilometer mit 10km Schotteranteil.<\/p>\n\n\n\n

                                    Ramona und ich hatten einen sehr pr\u00e4zisen und guten Aufschrieb erstellt, der M3 ging bei dem kalten Wetter sehr gut  –  dann konnten wir sofort mit tollen Zeiten Akzente setzen.<\/p>\n\n\n\n

                                    Die schnellen St\u00fccken kamen uns sehr entgegen aber auf WP3 und WP7  (Stadtwald) mit Steinbruch verloren wir leider wieder Zeit wegen mangelnder Traktion.  Die Pr\u00fcfung in Brunn WP4 mit 8km L\u00e4nge und WP2  ca. 6,5km war das Terrain vom M3 und hier brannten wir die Zeiten in den Asphalt.<\/p>\n\n\n\n

                                    Wir konnten in der h\u00f6chsten Klasse NC1 den 3ten Platz einfahren und im Gesamt waren wir 6ter!  Die ersten 3 im Gesamt waren Teilnehmer aus der Deutschen Rallye-Meisterschaft die dies als Trainingslauf nutzten.<\/p>\n\n\n\n

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                                      Anbei ein Teil der Onboard-Aufnahme aus der WP5  (Schirradorf)  da k\u00f6nnt Ihr einmal LIVE dabei sein.<\/p>\n\n\n\n

                                      Rallye-Sport ist Team-Sport nur wenn alle Teile zusammen passen funktioniert das auch zu 100%.<\/p>\n\n\n\n