Beginn Faszination Motorsport

 

Als ich 1994 bei einer Rallye am Oschenberg bei Bindlach zugesehen habe, fasste ich kurz darauf den Entschluss selbst ins Lenkrad zu greifen.

Mit einem FIAT Ritmo 105 TC begannen die ersten Schritte im Rallyesport. Später wechselte ich auf den Ritmo Abarth 130 TC, erst mit 1600 ccm und später, nach einigen Entwicklungsstufen, auf den 2 Liter Rennmotor und Hörmann-Getriebe.

Das Potenzial des FIATs war sehr schnell ausgeschöpft und die Ära des OPEL Kadett GSI 16V begann. Die Basis, mit serienmäßig 150 PS, war sehr gut. Die Technik aktueller und Ersatzteile gab es an jeder Ecke. Es wurden verschiedene Versionen vom Youngtimer-, über Vergaser- bis zur Einzeldrossel-Variante eingesetzt. Die ersten Erfolge stellten sich ein und Meisterschaften wurden gewonnen. Leider war die Haltbarkeit das große Übel. Einige Motorschäden und Ausfälle, sowie hohe Reparaturkosten zwangen zu Überlegungen.

Meine Frau brachte mich auf die Idee einen BMW M3 einzusetzen - BMW??? Die Idee war gut und nach einer Wartephase bekam ich endlichen den weißen M3 Compact, ein ehemaliges Bergauto, welches für die Rallyepisten erst umgebaut werden musste. Sofort kam ich mit dem neuen Antriebskonzept zurück. Herausforderung, Geschwindigkeit, Leistung und Spaßfaktor waren plötzlich die neuen Multiplikatoren.